Ocena kierowcy - Opel Crossland/Crossland X Crossover

Niezły samochód za rozsądne pieniądze. Przestrzeń dla pasażerów i na bagaż większa niż w samochodach kompaktowych, wygodne prowadzenie i zawieszenie, niezła dynamika. Silnik i układ przeniesienia napędu ma pewne mankamenty, które nie zmieniają ogólnej pozytywnej oceny.

Spora moc i moment obrotowy silnika zapewnia przyzwoitą dynamikę jazdy nawet na autostradzie. Pasek rozrządu pracujący w kąpieli olejowej wymieniony w ramach gwarancji, przy przebiegu 60 tys. samochód zaczął zużywać olej ok. 0,5 l/ 1000 km, wydaje się że problem zmniejsza się po zastosowaniu dodatku do paliwa czyszczącego silnik. Niespodziewanie niskie zużycie paliwa na poziomie 6,5 l/100 km w cyklu mieszanym.

Na plus 6 biegów, dobrze dobrane przełożenia, niestety toporna i głośna praca od momentu odebrania z salonu (podobno ten typ tak ma).

Dobrze zestrojone zawieszenie, precyzyjne kierowanie, komfort jazdy zdecydowanie wyższy niż można by się spodziewać po małym SUV-ie.

Po liftingu Crossland otrzymał panel Opel Vizor, który łączy reflektory w jedną, czarną powierzchnię. Nadaje to autu dynamiczny i nowoczesny wygląd. Praktyczna bryła bardziej przypomina mikrovana niż klasycznego SUV-a, co przekłada się na dużą funkcjonalność.

Generalnie dobra widoczność, oświetlenie wzorowe, automatyczne reflektory LED. W mieście trochę przeszkadzają szerokie przednie i tylne słupki przesłaniające częściowo pole widzenia.

Klasyczne, czytelne zegary w pełnym zestawie, manualna obsługa klimatyzacji i radia, wszystkie przyciski łatwo dostępne, kontrolki, panel informacyjny, duży ekran LED do nawigacji Android Auto.

Bardzo szybko działa ogrzewanie, wydajna klimatyzacja i nawiewy, nie ma tendencji do zaparowania wnętrza.

Wysoka linia dachu i pionowa tylna część nadwozia zapewniają świetną przestrzeń i pakowność. Przetłoczenia boczne wysmuklają sylwetkę, czarne nakładki i osłony dodają crossoverowego charakteru. Duża wysokość i pionowa linia dachu zapewnia przestrzeń w kabinie, szerokie otwarcie bagażnika i regularny kształt umożliwia łatwe pakowanie. Bagażnik 410–1255 l umożliwia przewiezienie sprzętu RTV czy AGD np. małej lodówki czy pralki bez potrzeby zamawiania furgonu.

Samochód przyjemnie cichy do jazdy z prędkościami do 100 km/h, w jeździe autostradowej głośniejszy niż dobre samochody klasy średniej.

Samochód jak dotąd właściwie bezawaryjny, niskie zużycie paliwa, należy jednak liczyć się z kosztami serwisu silnika i skrzyni biegów w przyszłości.

Dobry stosunek ceny do jakości.

Samochód nie sprawia większych problemów - irytuje głównie toporne zamykanie bagażnika i od pewnego czasu powtarzające się problemy z wrzucaniem 1. biegu.

Zużycie oleju jest niepokojące i może skutkować koniecznością poważnej naprawy silnika w przyszlości