Ocena kierowcy - Opel Insignia I Country Tourer

Planowałem zakup 195 km wersji ale po pierwsze w chwili decyzji nie było dostępnych aut z manualną skrzynią i silnikiem 195 km ( zmiana gamy silnikowej i zawieszenie zamówień ) a po drugie 195 km jest dużo głośniejsza w środku - co dwie turbiny to dwie turbiny - coś za coś. Pozytywne zaskoczenie spalaniem, cena atrakcyjna biorąc pod uwagę wyposażenie - auto konkurencji niestety albo droższe w zakupie albo zdecydowanie droższe w serwisie ( koszt pełnej obsługi w ramach leasingu ). Zdecydowanie większa dopuszczalna maksymalna wartość wykupu auta po okresie najmu - co wpływa na zmniejszenie kosztów miesięcznych najmu.Jeśłi ktoś nie chce odkupować auta po okresie najmu - najlepsza fiansowo opcja - koszt najmu wraz z serwisem na poziomie 1600-1700 zł ( brutto ) miesięcznie z wykupem 50% i przedpłatą 20%. Peugeot 508 droższy w najmie zew względu na wartość maks wykupu - Mazda 6 droższa wejściowo i choć ładniejsza , diesle nie mają najlepszej pracy. Ford drogi w zakupie trudno skonfigurować , koszt dodatków wysoki.

spalanie dynamika wzorowo biorąc pod uwagę masę pojazdu.

brak zastrzerzeń

podobnie jak poprzednia wersja - doskonale , zawieszenie nieco bardziej miękkie niż poprzednio , bardziej komfortowe - trzymanie drogi bez zarzutu, trakcja wzorowa.

masywne słupki tylne i mała relatywnie szyba

trochę męczący sposób zmiany temperatury wnętrza, pad z dotykowym czujnikiem w praktyce niestosowany - szkoda pieniędzy - gadżet

bez zarzutu z zastrzeżeniem zmiany temperatury - dotykowe przełączniki zdecydowanie gorsze os obrotowych

bez zarzutu , mały bagażnik przez masywną klapę ze skosem, cięzko sięgnąć po przedmioty znajdujące się w głębi bagażnika

Jest ok , zdecydowanie ciszej niż w wersji 195 km

Spalanie o 1 l mniejsze niż poprzednia wersja ( 160 km ) 2011, dynamika taka sama, prowadzenie bez zarzutu, jeżdżę dość dynamicznie ale bez szaleństwa - raczej szybciej poza miastem.Na autostradzie niemcy - przy prędkości 150 spalanie 7.5, powyżej idzie w górę - dla 180 ok 8 - 8,4 L. W mieście przy oszczędnej jeździe - ok 7,2. Średnia za 6- tys km 60%miatso/40% trasa 7.2 L. Uważam wynik za przyzwoity biorąc pod uwagę dużą masę pojazdu.

za tą cenę nie ma samochodu z takim wyposażeniem, wysokie rabaty dla zakupu auta do firmy

mankament - raz na jakiś czas po mocniejszym depnięciu i próbie powtórzenia potrafi wejść w tryb serwisowy - brak mocy - trzeba się zatrzymać i wyłączyć zapłon - reset usuwa problem.Podobno miał się zapalać wskaźnik wypalania filtra DPF - mnie ani razu nie zaświecił - w poprzedniej wersji też nie było ale trzy razy musiałem wymieniać olej po przerwanym trybie wypalania. W nowej wersji nigdy się to jeszcze nie zdarzyło - wniosek - poprawiony algorytm procesu spalania - na korzyść - tryb serwisowy trochę męczący - może sprawić kłopot podczas wyprzedzania. Serwis nie wie jak sobie z tym poradzić - nie widzieli jeszcze takiego komunikatu: Pojazd wkrótce... ( dalej nie ma tekstu i wkrótce nigdy nie nadeszło , zawsze trzeba wyłączyć zapłon żeby zresetować.