Jestem bardzo zadowolony. Bardzo bogate wyposażenie, niewielkie koszty eksploatacji, niewiele jest powodów dla których wymieniłbym ten samochód na inny, no może terenowe zawieszenie, ramowe podwozie i napęd na 4 koła, słowem na LandCruiser´a :)
Wrażenia
5,0
Silnik
Silnik po lekkim tuningu elektronicznym zyskał 15KM i parę Nm i w takiej konfiguracji jest idealnym napędem. Cichy, nie powodujący wibracji, elastyczny i całkiem zrywny.
4,0
Skrzynia biegów
Skrzynia chodzi precyzyjnie, ale ruch dźwigni mógłby być krótszy.
5,0
Układ jezdny
Tylni napęd, rewelacja.
Komfort
5,0
Widoczność
Istna szklarnia
5,0
Ergonomia
Wszystko pod ręką i bez udziwnień.
3,0
Wentylacja i ogrzewanie
Parujące szyby, jeżeli na zewnątrz jest kilka stopni. Nawet klima niewiele pomaga. Ogrzewanie i chłodzenie super.
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Jak na gabaryty przystało, jest bardzo dużo miejsca, choć w XMie jest więcej.
5,0
Wyciszenie
Silnika nie słychać, nawet przy 150 km/h, szumy wiatru też całkiem dobrze wyciszone. Ustępuje tylko E klasie Mercedesa.
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Tanie części, oprócz napraw eksploatacyjnych nic sie nie psuje, zawieszenie dobrze snosi polskie drogi i nie wymaga częstych napraw, silnik 4 cylindrowy, więc koszty utrzymania też nie są wyższe od mniejszych samochodów, spalanie 9/13 litrów LPG lato i 10/14 litrów zima. Taniej niż większość diesli.
5,0
Stosunek jakość/cena
Jeden z najlepszych. Z racji awaryjności wersji B z początków produkcji, wersja C nie cieszy się zbyt dużym powodzeniem, a tak naprawdę po modernizacji kilku tysięcy części to zupełnie inne auto. Poza tym duże silniki, których Polacy się boją. Dzięki temu ceny są bardzo atrakcyjne. Za 4 letni samochód, który nowy kosztował 170 tys płacimy teraz 35 tys.
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Nic się nie psuje.
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Nic się nie psuje.
LPG
- zużycie paliwa dla silnika 2.2 i 144KM 106kW
[l/100km]
