Ocena kierowcy - Peugeot 106 II

BernardP, 10 lat temu

Silnik 1.1 i 60KM 44kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 110 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Peugeot 106 II 1.1 i 60KM 44kW 1996-2003 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Bardzo pakowny samochodzik, miękkie zawieszenie, bardzo komfortowe, przestrzeń w kabinie - dobra niespotykana obecnie w tej klasie podobnie jak widoczność zapewniona przez duże tafle szyb.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : mało precyzyjna skrzynia biegów

Karoseria : tylne reflektory mają tendencję do nabierania wody

5,0

Całokształt

Autko zgrabne, zwrotne, idealne do miasta, na dojazd do pracy, lub jako drugie auto w rodzinie. Mało pali. Idealny pojazd dla początkującego kierowcy. Pomimo wieku - ostatnie roczniki to rok 2003 nadal zachwyca nowoczesną stylistyką.

Wrażenia

4,0

Silnik

1.1i jednopunktowy wtrysk, ośmiozaworowy, bardzo dynamiczny, kiedy osiągnie setkę robi się strasznie głośny. Spalanie - trasa - 5l, miasto - 7l. Średnio 6-6,3l/100km. Wydaje bardzo przyjemny dla ucha niski pomruk. Po 100tys. przebiegu wymagane planowanie głowicy - cieknie spod uszczelki - podobno te silniki tak mają, ale to jednorazowy zabieg.

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów bardzo przeciętna, przełożenia słychać w kabinie, zwłaszcza 3kę. Zdarza się że nie wchodzi wsteczny i wtedy gładko wchodzi przez 3kę. Krótkie przełożenia, a dla lubiących dynamikę - na trójce bez wycia silnika rozpędzicie się do 60km/h a czwórce 80km/h.

4,0

Układ jezdny

Bez wspomagania kierownicy, wymaga troszkę siły, jednak jest zwrotny i dynamiczny. Jazda po bruku lub nierównej nawierzchni skutkuje odczuciem przez kierowcę drżenia drążka kierownicy.

Komfort

5,0

Widoczność

Doskonała, wręcz perfekcyjna widoczność zapewniona przez duże szyby, zwłaszcza boczne. W stosunku do hatchbacków najnowszej generacji zaskakuje ogromną powierzchnią tylnej szyby.

5,0

Ergonomia

Manetki, przyciski pokrętła w zasięgu ręki bez zbędnych udziwnień. Trochę trącą myszką suwaki regulacji nawiewu oraz ciepłego i zimnego powietrza. Przy poduszce powietrznej kierowcy trzeba przyzwyczaić się do do przycisku klaksonu w lewej manetce kierunkowskazu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nawiew pozbawiony filtra powierza dzięki czemu liście i inne paskudztwo wlatuje do kabiny. Zaskakuje ogrzewanie, w ciągu kilku minut nawet w największe mrozy robi się przyjemnie cieplutko. W upalne lato bez klimy sam nawiew chłodnego powietrza niestety niewiele zdziała.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest to mały samochodzik a oferuje sporo miejsca dla jadących z przodu - brak jest zabudowanych konsol środkowych i wypukłych plastików drzwi, dzięki czemu kierowca i pasażer mają sporo miejsca na nogi. Wygoda z tyłu - przeciętna.

3,0

Wyciszenie

Samochód ogołocony z filcowej wygłuszki silnika, w dieslowskich bliźniaczych modelach Citroena Saxo były montowane. Huk w kabinie rozpoczyna się od osiągnięcia prędkości 100km/h. Montaż wygłuszki i plastikowej podwoziowej osłony silnika dociętej np z Audi zapewnia przyzwoite wygłuszenie kabiny.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto wzorcowo zabezpieczone przed korozją - podwójny ocynk. W starszych egzemplarzach może rozwarstwiać się lakier metallic, co absolutnie nie ma wpływu na rudą w nadwoziu "pod chmurką". Niskie spalanie i doskonała współpraca z instalacją sekwencyjną na gaz - jak słyszałem - zapewnia niski koszt eksploatacji.

4,0

Stosunek jakość/cena

Auto ładne, bardzo kobiece, może się podobać. Wnętrze ma kolorowe tapicerki, bardzo przyjemne miękkie tapicerowanie drzwi i foteli, lecz plastik kokpitu przeciętny. 15-letnie egz. chodzą po 3 tys zł. Jako drugie auto w rodzinie lub dla początkującego kierowcy jak znalazł.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po 15 latach użytkowania utleniły się oblane gumą aluminiowe listwy przyszybia tylnych drzwi i pojawiły się nieestetyczne purchle. Dostępność na szrotach - trudna. Przy większych mrozach zamarzają i blokują się zamki drzwi - trudno wtedy je zamknąć bo drzwi odskakują.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wyciek silnika po przebiegu 100 000km. Tylne reflektory mają tendencję do nabierania wody i parowania ze względu kiepskie spasowanie z nadwoziem, zwłaszcza gdy auto stoi na dworze. W efekcie szybko dochodzi do zwarcia i przepalania się żarówek. Osuszenie i wylanie wody nie pomaga. Wymiana tylko u mechanika. Dostępność oryginałów z rozbiórki wraków na serwisach aukcyjnych - bardzo dobra. Przy zakupie trzeba zwrócić uwagę na jakość uszczelki.