Ocena kierowcy - Peugeot 308 I SW

Andrzej, 8 lat temu

Silnik 2.0 HDi FAP 136KM 100kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 80 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Peugeot 308 I SW 2.0 HDi FAP 136KM 100kW 2008-2011 - Oceń swoje auto

4,31

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wyciszenie, wygoda foteli, przestrzeń

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Duży promień skrętu

Zawieszenie : Głośna praca zawieszenia

4,0

Całokształt

Ogólnie ok. Dobrze wyciszony, mało pali, moc wystarczająca, wygodne fotele, duża przestrzeń w kabinie

Wrażenia

4,0

Silnik

136KM moim zdaniem minimum do tego auta, w mojej wersji waga samochodu 1575kg, a więc sporo. Szybko się nagrzewa, cicha praca, małe spalanie, koszty serwisowania bardzo niskie jak na nowoczesnego diesla. Wysoka kultura pracy, nie jest tak dynamiczny jak pompo-wtryski, ale za to płynnie rozwija moc.

4,0

Skrzynia biegów

Dobrze ze stopniowana, precyzja typowa dla francuzów.

3,0

Układ jezdny

Bardzo twardy, ale nie to jest problemem, auto jest bardzo głośne na wybojach (zawieszenie mam w porządku), zaletą jest to że auto trzyma się drogi jak przyklejone i bardzo dobrze się prowadzi. Znakomite hamulce. KOSMICZNY PROMIEŃ SKRĘTU. Fabryczne opony 215/55 r16

Komfort

4,0

Widoczność

Z przodu widoczność podobnie jak w vanie, przednia szyba daleko wysunięta, nie widać maski przez co ciężko wyczuć gdzie się kończy przód, w lusterkach widoczność bardzo dobra, do tyłu dobrze.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, jak nie w francuzie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa, przy dużym słońcu trzeba zasłaniać dach roletą. Klima wyrabia się nawet w duże upały, jechałem autostradą przy 39oC i w aucie było komfortowo. Duży plus za dodatkowe nawiewy na tylną kanapę. Denerwujące jest że po uruchomieniu auta klima automatycznie włącza najwyższy bie wentylatora żeby schłodzić kabinę, a wtedy robi się głośno

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Największa kabina w śród kompaktów, miejsca jak w samochodach wyższej klasy.

4,0

Wyciszenie

130-150 km/h w środku można normalnie rozmawiać, w moim modelu gwiżdże tylna antena jak jest wilgotno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Małe spalanie, tanie oryginalne oleje i filtry, proste zawieszenie, chyba najtańsza dwumasa i sprzęgło na rynku. Pomyłka to tylne tarcze które występują razem z łożyskiem. Opony w fabryczny rozmiarze bardzo drogie np. firmowa 215/55 450zł, ta sama opona w rozmiarze 205/55 290 zł

5,0

Stosunek jakość/cena

Jeśli chodzi a zakup używanego rewelacyjny stosunek ceny do jakości auta. 4 letni samochód z polskiego salonu za ok. 30% wartości nowego, z przebiegiem 60tys km.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Strzela ogranicznik w drzwiach kierowcy, skrzypi tylna klapa, autem jak do tej pory zrobiłem ok 25tys. km przez rok. Usterek brak tylko eksploatacja

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak usterek