Ocena kierowcy - Peugeot 308 III SW

Dokładna wersja to 1.2 mhev eDCS GT Exclusive. Auto po 7000 kilometrów bardzo awaryjne i skrajnie niebezpieczne. Po 3 miesiącach użytkowania nie nadaje się do bezpiecznej jazdy i wymaga miesiąca w serwisie żeby można było nim jeździć dalej a to i tak pod wielkim znakiem zapytania. Może piękne, ekonomiczne, super wnętrze, gadżety. Ale do jeżdżenia się nie nadaje. po przejechaniu 7k kilometrów zaczęły się poważne problemy - kilkadziesiąt razy: usterka silnika, nie działają systemy bezpieczeństwa, nie działa tempomat. Do tego nie składają się lusterka, podświetlenia wnętrza samo zmienia kolor, nie działał masaż, a akumulator 12v się rozładował w nowym, jeżdżonym i garażowanym aucie. Czas czekania na pierwszą wizytę w serwisie 1-2 miesiące, a do znalezienia problemu potrzeba trzech takich wizyt. Części są - na zamówienie...czas oczekiwania 4 tygodnie....

W ciągu dwóch miesięcy kilkadziesiąt razy komunikat: usterka silnika. Serwis dopiero za trzecim razem, po ponad miesiacu, jest w stanie namierzyć usterkę. Na części czekasz co najmniej 4 tygodnie. Więc 2 miesiące codziennych awarii silnika a potem miesiąc bez auta... auto ma 6 miesięcy.

dwusprzęgłowa z wbudowanym silnikiem elektrycznym, bez zarzutów, płynna, dobrze zestrojona...o ile silnik działa

Twardy, sztywny. Ale takiego oczekiwałem.

nowe auto, bez uwag

Mimo że to kombi, ma ograniczoną widoczność: małe szyby, słupki utrudniają widoczność.

nieoczywista: kierowca obudowany, mała kierownica, oryginalny układ zegarów, ale jest Ok...wymaga przyzwyczajenia

Klimatyzacja z trudem działą przy temperaturach powyżej 30 stopni w słońcu, mocno dmucha ale słabo chłodzi. Ekoskóra w lato może powodować odparzenia. Ogrzewanie foteli też nie grzeje mocno. Jest nawet ogrzewanie kierownicy. Tylko instrukcja odradza częste korzystanie z nich bo to może rozładować akumulator...to po co są w ogóle?

Kierowca ma sportowo....wymaga przyzwyczajenia, z tyłu miejsce dla małuch dzieci co najwyżej, bagażnik za to bardzo duży.

Kabina jest dobrze wyciszona. Jednak samochód sam z siebie wydaje dziwne dźwięki, stuki itp, silnik klekocze - 3cylindry. Po wyłączeniu też dźwięki są"dziwne". Klima dużo i głośno wieje, do tego niewytłaczalne ostrzeżenia, kontrolki, przypominajki...

Nowe auto, nic poza paliwem i płynem do spryskiwaczy.

To nowe auto, piękne, ekonomiczne i dobrze wewnątrz wykonane, jak działa jest super. Jednak jest awaryjne. Po 7000 km usterki silnika, nie działały systemy bezpieczeństwa, lusterka i akumulator się rozładował, bez powodu, serwis to prawie 2 miesiące oczekiwania i co najmniej 1 miesiąc naprawy. Ciężko więc mówić w pełni o jakości... niejeżdżącego auta. Za ten brak jakości trzeba było zapłacić 160 000. Stosunek zatem tragiczny.

Kilka usterek: lusterek, oświetlenie wnętrza. Rozładowany bez powodu akumulator 12v. Auto ma dziś 5 miesięcy, z czego 1 spędzi w serwisie. Tragedia.

Kilkadziesiąt usterek: silnika, systemów bezpieczeństwa, tempomatu. Powodem podobno przepustnica...to nowe auto...nie jeździ.