Ocena kierowcy - Peugeot 407 Sedan

karatur, 8 lat temu

Silnik 2.0 16V 140KM 103kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 153 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Peugeot 407 Sedan 2.0 16V 140KM 103kW 2005-2011 - Oceń swoje auto

4,69

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

4,0

Całokształt

Super wygodne, ekonomiczne i przyjemne w użytkowaniu. Mały minus za zbyt duży nawis z przodu powodujący zaczepianie spoilerem o wysokie przeszkody. Nie nadaje się na kiepskie nierówne, polne lub leśne drogi.

Wrażenia

5,0

Silnik

Znam bardzo dobrze, to trzeci silnik benzynowy 2.0 Peugeot który użytkuję. Nie kupowałbym kolejnego auta z tym silnikiem gdyby nie dobra opinia.

5,0

Skrzynia biegów

Bez zarzutów

5,0

Układ jezdny

Bez zarzutów

Komfort

4,0

Widoczność

Komfort bardzo wysoki jedynie widoczność wymaga od kierowcy uwagi przy skrętach - przedni słupek lubi zasłonić pieszego.

5,0

Ergonomia

Bez zarzutów

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Super - bez zarzutów

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bez zarzutów

5,0

Wyciszenie

Bardzo dobrze skomponowane - bez zarzutów

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo dobra - 2 litrowy silnik na trasie przy normalnej jeździe potrafi być super oszczędny - trasa do Portugalii, powrót i jazda turystyczna na miejscu (ok. 8 tyś km) przy średnim spalaniu 7,4l/100km. Inne trasy kończyłem ze spalaniem 7,2l/100km, jadą normalnie, również autostradowo.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Za dużo elektroniki, np. sterowanie wentylatora chłodnicy zmieniono z dwustopniowego na bezstopniowy - koszt wymiany wzrósł parokrotnie (i komu to potrzebne) a w poprzednim modelu był to element bezawaryjny i auto też się należycie chłodziło (Francja, Włochy)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Awaria pomy paliwa - kłopotliwa wymiana z uwagi na mnogość modeli i brak natychmiastowej dostępności tej części. Zacięcie sterowania klimatyzacji po stronie pasażera wymagało rozebrania całego przodu (kierownica, deska, poduszki) a zestaw naprawczy może nie najdroższy ale robocizna w ASO wielokrotnie droższa.