Ocena kierowcy - Peugeot 5008 I Minivan

Dobre auto, przestronne i wygodne. Przy trasie prawie 2 tys km w jedną stronę bez bólu pleców. Nieźle wyciszony, solidny diesel, nieźle prowadzenie na autostradzie a gorzej na drodze wyboistej gdyż zawieszenie jest nieco hałaśliwe i niezbyt komfortowe Posiadam jeszcze 3008 więc może będę się odnosił od razu do obu pojazdów. Wydaje mi się, że 5008 jest stabilniejszy, mniejsze przechyły na łukach ale pozycja nieco niższa niż w 3008. W 3008 fajniejszy tunel choć zbyt nisko osadzony, wolę regulowane podlokietniki w 5008. W obu autach mam problem z obraniem takiej pozycji by dobrze widzieć zegary, zawsze mam górę przysłoniętą.

Motor bezproblemowy, oszczędny i wystarczająco dynamiczny. Jak komuś mało to zawsze może zrobić mapę na ok. 190KM

Nie ma problemów z biegami ale manualna skrzynia nie jest jakaś super mięka.

Nie jest to prowadzenie jak w Fordzie ale 5008 jest przewidywalny i prowadzenie można określić jako dobre. Lepiej od 3008

Karoseria odporna na gnicie. W 5008 od 100 kmh słuchać świst powietrza, mocniej niż 3008

Widoczność ogólnie dobra, nieco przeszkadza mi czasem lusterko wsteczne, szczególnie w 3008. W 5008 jest to mniejszy problem ale i pozycja nieco inna.

Wszystko pod ręką, nie ma problemów z obsługą jakiejkolwiek funkcji. Drobny minus za umieszczenie pokrętła regulacji wysokości świateł, w czasie drogi niemal po omacku ustawiasz. Ale na szczęście nie jest to opcja, z której korzysta się często.

Prawidłowo, prosta obsługa i skuteczne działanie. W 5008 regulacja w dwóch rzędach

Bardzo dobrze, przestrzennie, wygodnie i bez narzekań nawet w długich trasach po Europie. Miejsca pod dostatkiem z przodu i z tyłu. Z tyłu regulacja foteli, przesuwanie przód i tył. W 3008 również wygodnie choć tył już wyraźnie odstaje od 5008

Jest dobrze, np. na tle Smaxa czy Galaxy jest wyraźnie ciszej w kabinie. Słychać jednak poswistywsnie powietrza

Podstawowy serwis na przeciętnym poziomie, żadnych udziwnień. Niemniej ciasno osadzony silnik utrudni realizację napraw elementów od strony grodzi, np. wszelkich uszczelnień czy oringow układu wydechu przy turbo czy samej turbosprężarki. Kosztowne rozbieranie, łącznie z saniami albo wyciąganie motoru gorą do prostej naprawy uszczelki za 5 zł. Ale olej czy inne drobiazgi nie są kłopotliwe. W 2.0 HDI trochę kiepskie zlokalizowanie wtryskiwaczy, w razie wymiany podkładek czy stopki to niestety trudniej. Odnośnie wymiany żarówek to prosto. Kierunkowskazy i żarówki świateł dziennych wg. instrukcji poprzez serwis ale prosto samemu wymienić choć niewygodnie. Wymiana żarówek ponoć trochę kosztuje choć roboty na kilka minut

Stosunek jakosci do ceny rewelacyjny. W dobrej cenie można dostać auto dobrze wyposażone, w grzane fotele, klimatronik, HUD display, navi, itd. Do tego auto solidnie zmontowane.

Odnośnie drobiazgów to częste problemy z ekranem navi, warto przesmarowac czasem mechanizm. Problemy też taśmami zasilającymi ekran. Ale naprawa samemu bardzo łatwa, nawet wymiana całości niedroga i łatwa. Podobnie z HUD które lubią się zaczynać, tu też 10 minut na demontaż i przesmarowanie mechanizmu. W każdym egzemplarzu zawodzą ograniczniki drzwi, które strzelają. Doraźnie można je obrócić ale nie pomaga na długo. W 5008 nie mam żadnych usterek elektrycznych ale w 3008 przy jakiej temp. pojawił się kilka razy komunikat o napinaczy poduszki powietrznej. Po kilku minutach sam już znikał. Warto czasem psiknac kontaktem kostkę pod fotelem. Ale ogólnie jest dobrze, nie ma aut, w których nic nigdy się nie psuje, oby tylko takie drobiazgi się działy.

Jak na razie nic powaznego