Ocena kierowcy - Peugeot 508 I SW Facelifting

Bardzo dobre, dopracowane auto. Bardzo wygodne do podróży samemu jak i z kompletem pasażerów. Spalanie poniżej 6 litrów w cyklu mieszanym i nawet poniżej 5 w trasie z lekką nogą. Skrzynia nie opóźnia, co prawda trzeba się od niej przyzwyczaić ale radzi sobie bardzo dobrze. Ostatnio w samej trasie przejechałem ponad 800km na połowie zbiornika (oczywiście bez szaleństw). kiedy trzeba to nie brakuje mu mocy. Zespół napędowy jest na prawdę dobrze zestrojony a i koszty jego eksploatacji nie są wygórowane. W tej półce cenowej nie znajdziesz tak wyposażonego Passata ani Suberb. Jedyny niewielki minus który widzę po 2 latach jazdy to brak możliwości całkowitego wyłączenia kontroli trakcji.

Bardzo elastyczna jednostka która nie ma wielkiego apetytu na paliwo przy bardzo dobrej dynamice. Pozytywnie zaskakuje podczas normalnej jazdy jak i podczas wyprzedzania. Łatwa i stosunkowo niedroga w utrzymaniu. Wystarczy odpowiednio o nią zadbać skracając interwały olejowe i przy wysokich przebiegach będzie długo służyć.

Fajna i całkiem żwawa skrzynia, zdarza jej się zawahać przy lekkiej nodze ale kiedy potrzebujesz docisnąć reaguje sprawnie i bez szarpania. Wyprzedzanie czy dynamiczne przyspieszanie to dla niej nie problem. Tryb sport spełnia swoje zadanie (jak na kombi z dieslem).

Dobrze dobrane zawieszenie jak na samochód tej klasy. ładnie i dobrze wybiera nierówności a przy tym pozostaje stosunkowo ciche. Codziennie minimum dwa razy dziennie pokonuje około kilometra po betonowych płytach w każdą stronę i po dwóch latach takiego katowania nadal zawieszenie zachowuje się cicho.

Bardzo Agresywnie zaprojektowany przód który przechodzi w bardzo estetyczną linię zakończoną ładnymi lampami z tyłu. Drobne mankamenty karoserii to maska która przy większych prędkościach wygląda jakby miała się zaraz otworzyć (Wystarczyło wyregulować dystanse w masce). Przy powolnej jeździe na nierównościach słychać jak trzeszczą uszczelki w drzwiach

Widoczność w każdą stronę jest bardzo dobra, dla osób wysokich jak ja lusterko wsteczne może zasłaniać znaczną część przedniej szyby. do wszystkiego jest się w stanie człowiek przyzwyczaić

Wszystko jest tak na prawdę pod ręką, podłokietnik da się dostosować przesuwając go do przodu lub do tyłu. fotele dobrze trzymają na boki i gwarantują wysoki komfort jazdy. Przejechanie samochodem ponad 800 km jednego dnia nie stanowi żadnego problemu a jest wręcz przyjemnością. Drobnym minusem jest lokalizacja uchwytów na kubki gdzie jak korzysta się z lewego holdera zasłania ekran nawigacji.

Klimatyzacja dobrze sobie radzi z upałami w naszym klimacie. Silnik przy mrozach nagrzewa się całkiem szybko jak na 2-litrową jednostkę dzięki czemu w samochodzie robi się ciepło nawet przy dość krótkich trasach. U mnie aktualnie w 3 wylotach nawiewu nie działa regulacja ale jest to tak drobny szczegół że prawie nie istotny.

Osoba mająca ponad 190 cm wzrostu wygodnie usiądzie w przednim fotelu a druga taka wygodnie na tylnej kanapie, dobrze pomyślany podłokietnik w tylnej kanapie z uchwytami na napoje sprawdza się bardzo dobrze w szczególności przy dzieciach na tylnej kanapie. Minusem jest tylna roleta która potrafi się zwinąć przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające.

Wycieszenie nie jest najgorsze ale zarazem i nie najlepsze - wszystko da się poprawić. na prawdę głośno robi się w samochodzie przy około 150-170 km/h. Na wybojach przy małej prędkości dość mocno hałasują uszczelki w drzwiach.

Oleje i filtry to przy rozsądnym podejściu koszty rzędu 500pln na wymianę (u zaufanego mechanika ze zniżką nawet razem z wymianą). po 180 tyś km trzeba się przyszykować na koszt około 600pln w związku z wymianą czynnika do "mokrego" filtra cząstek stałych który trzeba dobrać do konkretnego egzemplarza. Aktualizacja map to koszt 100 plus około godzina własnego czasu a 200 u ludzi którzy się tym zajmują.

Bardzo trudno znaleźć Volkswagena, Skodę, Seata czy inne auto z podobnego rocznika i podobnej klasy żeby było tak dobrze wyposażone. Bluetooth z odtwarzaniem muzyki, Nawigacja z POI, Wyświetlacz Head-UP i dwu-litrowa jednostka z bardzo przyjemnym automatem. Niska popularność francuzów nad Wisłą powoduje że łatwo jest znaleźć nie oszukany używany egzemplarz w na prawdę dobrym stanie

W ciągu dwóch lat poprawiłem ustawienie maski, wymieniłem czujnik parkowania, i żarówki w lampach na bardziej wydajne. Czasem zawiesi się połączenie systemu multimedialnego z telefonem (bez względu na markę (Samsung, Honor, Huawei, Apple sprawdzone) ale wystarczy zrestartować system i wszystko działa jak należy

Przez dwa lata eksploatacji auta kupionego jako używane auto tylko raz wylądowało na lawecie w efekcie komunikatu o niskim ciśnieniu oleju w silniku. Przyczyną była drobnostka która podobno trapi te silniki czyli nadmierne zużycie uszczelki na łączeniu bloku silnika z pompą oleju. Po jej wymianie usterka się nie ponowiła. Koszty niewielkie bo około 500 PLN z nowym olejem i filtrem.