Ocena kierowcy - Porsche Boxster 986

Samochodzik spełnia zadanie dla którego został stworzony. Daje fun i przy odpowiednim dbaniu, nie generuje zbyt wysokich kosztów utrzymania. Zakupiłem go od człowieka dbającego o regularne przeglądy i wymiany płynów i również dokonuję tego regularnie. Olej (Mobil 5w50 - 8,5l) i filtry (Mahle/Knecht) co 5- 8kkm. Filtr paliwa (Mahle), co trzecią wymianę oleju. Świece i cewki (Beru) wymienione po zakupie przy 170kkm. Ostatnio wymienione kompletne zawieszenie przód, tył (wahacze, końcówki drążków, łączniki, gumy stabilizatorów, amortyzatory) ok. 8k. Wahacze polecam oryginały lub regenerowane w Regum Skórzewo. Miałem wcześniej jakieś zamienniki, ale na naszych drogach długo nie wytrzymały. Amortyzatory produkuje tylko Bilstein. Ze względu na drogie naprawy silnika i osprzętu (m.in. ze względu na utrudniony dostęp) warto zwrócić przy zakupie uwagę na jego stan i nie żałować pieniędzy na diagnozę PIWISem. Zdiagnozuje usterki, stan łańcuchów i odchylenia rozrządu, zweryfikuje przebieg motogodzin. Ja to zrobiłem, i na szczęście okazało się, że pieniądze wyrzuciłem w błoto :) Wszystko pięknie utrzymane, a mi pozostało nadal utrzymywać ten stan ;) Odwdzięczy się fajną dynamiką i zawstydzi sporo młodsze autka. Przeze mnie używany do raczej spokojnej jazdy pośród lasów i jezior z otwartym dachem. Na złej jakości drogi lepiej nie zjeżdżać, ale na szczęście coraz więcej bocznych już się do jazdy nadaje :) Generalnie samochód nie sprawiający problemów i dający sporo fajnej zabawy.

Fajda dynamika i bardzo duża elastyczność. Przy odpowiednim dbaniu, można powiedzieć, że bezawaryjny. Wymieniałem czujnik faz rozrządu tzw. VarioCam na prawej głowicy przy 190kkm. Być może jest to jakaś "standardowa" usterka, bo akurat prawy, pomimo takiego samego zewnętrznego wyglądu, jest od lewego droższy :) Awaria jego, poza "Check"'iem i ledwie wyczuwalną nierówną pracą na postoju, niczym innym się nie objawiała (usterkę wykazał PIWIS, żaden inny diagnoskop jednoznacznie jej nie wskazał). Poza tym wymieniałem pompę wody (dostęp od podwozia i wnętrza autka), świece i cewki- raczej profilaktycznie, po zakupie.

Raczej precyzyjna. Może trochę za długa droga drążka zmiany.

Dobrze utrzymany układ jezdny jest precyzyjny, czuły i daje poczucie pełnej kontroli.

Odporna na korozję.

Z zamkniętym lub sztywnym dachem trudno mówić o widoczności do tyłu. Przy otwartym - super.

...jak się siedzi, jest super :) Fotele choć nie są jakoś szczególnie wyprofilowane, to dobrze trzymają.

Wydajne, bez uwag.

Autko dla większych osób raczej to nie jest. Szczególnie jeśli chodzi o wzrost.

Trudno mówić o wyciszeniu, bo raczej w tym aucie o to nie chodzi.... :)

Naprawy do tanich nie należą, dlatego należy regularnie serwisować. Jeśli chodzi o rozsądek, to raczej nie w autoryzowanych serwisach. Pilnowanie wymian płynów eksploatacyjnych zdecydowanie przedłuży żywotność i bezawaryjność.

Nawet "tanie" stare Porsche jest wykonane solidnie. ....może dlatego, że stare ;) Zadbane egzemplarze są warte swojej ceny.

W zasadzie, poza eksploatacyjnymi, nie zanotowałem.

Czujnik VarioCam na prawej głowicy, pompa wody...., ale przy 170kkm, to raczej nic szczególnego. Regularne serwisy zdecydowanie przedłużają żywotność. Jak dbasz- tak masz.