Ocena kierowcy - Renault Clio V Hatchback 5d Facelifting

Klaudiusz, 6 miesięcy temu

Silnik 1.0 TCe 100 LPG 100KM 74kW

Rok produkcji 2024

Przebieg: 7 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Clio V Hatchback 5d Facelifting 1.0 TCe 100 LPG 100KM 74kW od 2023 - Oceń swoje auto

4,79

20% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Poręczność i zwinność tego autka są niesamowite. Po prostu chce się tym jeździć. Nie Corsą, czy służbowym Passerati.

Karoseria : Jest cicho i nic nie skrzypi ani nie trzeszczy.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : To nie jest uciążliwe, ale się powtarza. Zamiast wyświetlania na części monitora grafiki czujników parkowania, szerszy obraz z kamery.

4,0

Całokształt

Samochód zaskoczył nas pozytywnie. Dobrze się prowadzi. Jak na segment B cichy. Zwrotny i ekonomiczny. Z uwagi na przepisy denerwujące brzęczki i sygnalizatory. Na szczęście można je ograniczyć.

Wrażenia

5,0

Silnik

Żwawy. Po wejściu na obroty dostaje takiego poweru, że trudno uwierzyć w tak przeciętne dane o przyspieszeniu. Odczucia są lepsze od rzeczywistych danych. Ponieważ to wersja z fabryczną instalacją LPG, bardzo szybko przełącza się na gaz.

5,0

Skrzynia biegów

Dość precyzyjna. Dobrze zestopniowana. Skrzynia 6 biegowa!!! I to zadecydowało, że nie kupiłem Sandero III z tym silnikiem. Tam jest obecnie tylko 5 biegów.

5,0

Układ jezdny

Bardzo zwinny samochód. Poręczny i precyzyjny układ kierowniczy. Czasem czuć dziury, ale gdyby były opony 25 zamiast 16 byłoby lepsze tłumienie.

5,0

Karoseria

O gustach się nie dyskutuje. Wersja poliftowa bardziej agresywna, a przedliftowa ciekawsza. Obie bardzo mi się podobają.

Komfort

4,0

Widoczność

Przód i na boki bardzo dobrze. Tył słabo, malutka szyba. Jest kamera i czujniki cofania. Bez tego słabiutko.

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką. Dużo przycisków w zasięgu. Nie trzeba każdej rzeczy szukać w menu na wyświetlaczu. Bardzo dobre ze względów bezpieczeństwa. Tak powinno być. Pięć gwiazdek z plusem.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja bardzo dobra. Zwykła manualna, ale wystarczy. Dmuchawa na maksimum głośna.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

O ile z przodu jest ok to tył tylko dla dwóch osób do maks 180 cm. Dla dzieci i nie wyrośniętej młodzieży jest w porządku. Niski tunel środkowy. Rozczarowanie to bagażnik. Który wzrokowo wygląda na duży. Ale nie dajcie się zwieść. Renault podaje 391 litrów. Nie mam pojęcia jak oni to liczyli. Nawet jeden z handlowców podał, że jest ok. 315 L. I to jest wiarygodne. Na pewno mniejszy niż w Sandero gdzie mamy 328 L. Ja jeszcze zamiast spraju do pompowania mam tajwańską dojazdówkę podnośnik i klucz więc jest jakieś 280 litrów.

5,0

Wyciszenie

Tu mnie Clio bardzo pozytywnie zaskoczyło. Jest lepiej niż się spodziewałem. Dopiero prędkości autostradowe powodują hałas, który i tak jest akceptowalny, a 6 bieg robi robotę.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Średnio w ruchu miejskim 7,8 LPG i 6,6 benzyna. Nie używamy systemu start-stop, choć nie jest taki zły jak piszą na forach i mówią sprzedawcy w salonie. Może Renault coś poprawiło? Na trasie Karpacz - Katowice przy ekonomicznej jeździe (tłok na A4) zużycie gazu wyszło na poziomie 6,5 litra.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za ten segment w podobnych parametrach konkurencja chce więcej. Poza tym, nikt (tylko Dacia, ale to jeden koncern) instalacja LPG jest naprawdę fabryczna.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic się nie dzieje. Czasem resetuje się wyświetlacz czujników parkowania i pokazuje szerszy obraz z kamery cofania bez grafiki.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie nie wystąpiły.