Ocena kierowcy - Renault Espace VI SUV

Michał, 6 miesięcy temu

Silnik 1.2 E-Tech Full Hybrid 200KM 147kW

Rok produkcji 2024

Przebieg: 7 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Espace VI SUV 1.2 E-Tech Full Hybrid 200KM 147kW od 2024 - Oceń swoje auto

4,71

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Bardzo niskie spalanie

Przeniesienie napędu : Świetnie działający napęd. Potencjalnie skomplikowana skrzynia biegów okazuje się stosunkowo prosta w konstrukcji i działająca niemal perfekcyjnie. Najtrudniej wytłumaczyć jak działa ;)

5,0

Całokształt

Bardzo uniwersalne auto do jazdy codziennej i dłuższych wypadów.

Wrażenia

5,0

Silnik

Spalinowy bardzo pozytywnie zaskakuje jak na pojemność, w zasadzie słychać go tylko na zimno lub jak wysoko podnosi obroty do ładowania baterii i napędzania auta, ale jest to stosunkowo krótkie i do przyzwyczajenia. Elektryczny - bardzo dobrze daje sobie radę w mieście do napędzania takiego auta.

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo dobra skrzynia, zmienia biegi bardzo gładko i praktycznie niezauważalnie. Po wygraniu nowego softu nie ma dziury w napędzie koło 120 km/h, jedynie czasem lekko czuć zmiany biegów koło 50km/h, ale raczej jako lekko zmniejszona aksamitność pracy a nie szarpanie.

5,0

Układ jezdny

Dobrze się prowadzi jak na swoją bryłę. 4Control zdecydowanie na gigantyczny plus.

5,0

Karoseria

Spasowanie i lakier na dość wysokim poziomie (w porównaniu do lekko starszych Renault). Może trochę za dużo piano black na zewnątrz. Przy wyższych prędkościach i wietrze słychać czasem strugi powietrza uderzające o boczne szyby.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność bdb do przodu i na boki. Do tyłu zła, ale zrekompensowana przez kamery. Wycieraczka tył niestety mała przez wielkość szyby. Światła matrycowa działają bardzo dobrze.

4,0

Ergonomia

Obsługa bardzo ergonomiczna i intuicyjna, fotele bardzo wygodne w długich trasach. Na lekkie minusy można zaliczyć pozycje baterii pod nogami, trochę za wysoka krawędź szyby bocznej (jeśli chce się używać jej jako podłokietnik)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wydajne i dobre czasem przy grzaniu słychać pisk z nawiewów.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mnóstwo miejsca na każdym z miejsc (wersja 5 osobowa)

4,0

Wyciszenie

Bardzo dobre poniżej prędkości autostradowych, nie wspominając nawet jazdy w trybie elektrycznym dających pełną cisze. Na autostradach znośnie jak na tę klasę - szkoda że auto mające wiele cech z klasy premium akurat w tym aspekcie zostało w klasie średniej.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W chwili obecnej tylko koszt paliwa, który jest niski przez bardzo dobre spalanie - zwłaszcza w mieście.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak awarii

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)