Ocena kierowcy - Renault Kangoo I Minivan Facelifting 2003

Miszczak Sławomir-woj.Śląskie, 18 lat temu

Silnik 1.5 dCi 82KM 60kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 80 tys. km

Renault Kangoo I Minivan Facelifting 2003 1.5 dCi 82KM 60kW 2003-2005 - Oceń swoje auto

3,08

25% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Ogólna ocena w stosunku do innych aut o podobnej specyfice wypada raczej dobrze.Najlepsze wrażenie jest zaraz na początku i niestety obniża się w trakcie użytkowania.Gdyby nie drzwi dające możliwość wygodnego wsiadania i wysiadania kierowcy i pasażerom, ocena znacznie by uległa na niekorzyść.Uwaga na zapięcia pasów b. w części tylnej pasażerów, ( mogą być przyczyną siniaków na siedzeniu)

Wrażenia

3,0

Silnik

Bardzo czuły na jakość paliwa.Jedynie na paliwie "Shella" nie muszę oglądać podświetlonych kontrolek świecy i zapłonu.Serwis proponuje wymianę sondy , ja preferuje zmianę paliwa.Pomogło i działa od 10 miesięcy.

4,0

Skrzynia biegów

Po przejechaniu 80 000 km. bez zastrzeżeń.

3,0

Układ jezdny

Trzeba się przyzwyczaić do bujania autem i wrażliwością na podmuchy boczne wiatru.Po 50 000 km zaczynają skrzypieć elementy zawieszenia.Nie ma co poszukiwać przyczyny - w zależności od pory roku coś innego skrzypi.

Komfort

3,0

Widoczność

Ogólnie dobra widoczność w każdym punkcie.Wersja z przeszklonym dachem zastanawia mnie od momentu zakupu.Po pierwsze-nieprawdą jest że można podejżeć przez nią jakie jest światło na sygnalizatorze, ( folia zniekształca obraz i zamazuje kolory). Po drugie-słońce w południe świeci prosto w głowe i dodatkowo oślepia.Po trzecie-wymiana to koszt 4 880 zł, czas oczekiwania 4 tyg.Nie ma zamienników (tylko ogyginał)

3,0

Ergonomia

Jego bryła mówi sama za siebie.Troche lepiej niż jazda szafą 3-drzwiową.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Latem gorąco - zimą zimno.Moim skromnym zdaniem system ogrzewania i wentylacji nadaje sie do Tali a nie do Kango!!!!!!

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca jest dość dla 4 pasażerów a przestrzeń ładunkowa ok.

3,0

Wyciszenie

Do 90 km/h przyzwoicie.Powyżej zaczyna się wzmagać do kwadratu co 10 km/h.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie w granicach auta osobowego przy jeżdzie do 90 km/h.Powyżej potrafi wzrosnąć o połowę.Po przejechaniu 15 000 km konieczna wymiana tarcz i klocków.(może dlatego że oryginalne).Następne wymiany co 25 000 km - czy to z ładunkiem -czy nie

3,0

Stosunek jakość/cena

Dziś wiem że 62 000 tyś jest ceną mocno wygórowaną.Gdybym miał podjąć jeszcze raz decyzję o zakupie tego samochodu to cena 50 000 była by mocno do przemyślenia.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przewody łączące fotel z systemem poduszki powietrznej nie łączą w niskich temperaturach (kurczą się), w wysokich nie stykają (albo za ciężkie-albo żle zamocowane). Na wysokości pedału hamulca jest umieszczona kostka elekt.potrącenie czubkiem buta powoduje zwarcia i anomalia oświetlenia tyłu samochodu oraz sterowania wtrysku paliwa.(efekt podobny jak( praca bez jednej świecy w aucie benzynowym typu Polonez)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przy przebiegu 80 000 km nie miałem poważnych usterek.