Ocena kierowcy - Renault Megane E-Tech

Przepiękna linia nadwozia, komfortowe (mimo 20 calowych felg!), dobrze wyposażone (wersja Techno), a przy tym wszystkim daje szeroki uśmiech na twarzy - dużo frajdy z jazdy! Kupiłem auto z przebiegiem około 100 tys. km, wciąż na gwarancji producenta. Ani poprzedni właściciel, ani ja nie mieliśmy żadnych awarii. Zasięg dochodzi do 450 km (zużycie około 12 kWh/100 km w lecie to żaden wyczyn). Oczywiście przy jeździe autostradowej oraz w zimie jest mniej, ale i tak całkiem przyzwoicie. Obsługuje też szybkie ładowanie do 130 kW na trasie, więc można w 20 minut porządnie uzupełnić baterię.

218 KM przy tym lekkim elektryku to więcej niż trzeba - przyspieszenie wciska w fotel, a przy mokrej nawierzchni koła są na granicy zrywania trakcji.

Natychmiastowa reakcja, jak to w elektryku.

Dużo radości z prowadzenia - wrażenia porównywalne z hothatchem. Stabilne w zakrętach, ale pomimo 20-calowych felg jest dość komfortowo. Warto zauważyć, że to jeden z lżejszych elektryków i to się naprawdę czuje.

Lakier czerwony metalik - przepiękny. Chyba tylko Mazda wygląda równie elegancko. Małżonka zachwycona. Rysuje się dość łatwo, ale z tego co mówią mechanicy, to obecnie Renault są bardzo odporne na korozję (w przeciwieństwie do Mazdy...).

W tej materii jest OK, ale bez szału. Małe okno tylne, ale zrekompensowane przez kamerę i czujniki. Poza tym auto nie jest duże, więc łatwo się manewruje na parkingu. Słupki z przodu mogłyby być mniejsze, ale też nie ma tragedii. Są też liczne systemy bezpieczeństwa.

Daję 5 za to, że w dobie wielkich tabletów tutaj nadal jest dużo fizycznych, klikalnych guzików - klima, głośność, stacje radiowe, itp. Na początku trudno się przyzwyczaić do aż 3 manetek po prawej stronie, ale po pewnym czasie człowiek docenia, że oddzielna regulacja audio jest zawsze pod ręką. Ogólnie to jest nieporównywalnie lepiej niż w ostatnich Volkswagenach.

Bez zarzutu, poza tym można odpalić zdalnie, jak to w elektryku, a potem wsiąść do odmrożonego auta. Warto wziąć wersję Techno ze względu na obecność w standardzie pompy ciepła i grzanych siedzeń oraz kierownicy.

Kierowca i pasażer mają bardzo dużo miejsca (mam 193 cm wzrostu i jest super wygodnie). Na mały minus wąska kanapa z tyłu - miejsca na nogi jest sporo, ale na szerokość przy 3 osobach już ciasnawo. Nad głową też niezbyt wiele miejsca. Trzeba jednak pamiętać, że to auto ma gabaryty mniejsze od przysłowiowego Golfa, więc to już kwestia wyboru. Za to jest spory kufer ponad 400 litrów.

Rewelacja! Podobno zastosowali jakąś dodatkową piankę w podłodze. Tak czy inaczej jest bardzo cicho.

Nic się nie psuje, a przy obecnych cenach paliw korzystam z auta 3x taniej niż ze spalinowego (oczywiście warunkiem jest możliwość ładowania w domu). Wallbox pozwala naładować w 3h, zwykłe gniazdko oczywiście powoli.

Nowe oczywiście przydrogie, ale cena kilkuletnich używanych jest już uczciwa - podobna jak aut spalinowych z podobnymi parametrami.

Nic się nie dzieje.

Nic się nie dzieje.