Ładne, zwinne, szybkie, dość wygodne. Faktycznie jest radość z jazdy. Budżet pozwalał mi na zakup elektryka do 90 tys. zł, więc wchodził w grę tylko rynek wtórny. Szukałem bezwypadkowego, krajowego, więc w zasięgu finansowym była na tamten moment tylko podstawowa wersja wyposażenia Equilibre - i tego trochę żałuję. Jest sporo systemów bezpieczeństwa i dobre światła w standardzie, ale parę rzeczy jednak brakuje (np. mogli dorzucić klimatyzację automatyczną :-O). Użytkuję megankę dopiero kilka miesięcy, na razie zero problemów, w razie czego jest jeszcze polska gwarancja. 90% czasu jeżdżę w promieniu 200 km, więc chyba już nigdy nie wrócę do spalinówki (chyba że będę jeździł dalej w trasę, albo zima drastycznie zmieni moją ocenę). Ze stacjami ładowania w dużych miastach jest OK, ale dalej to już różnie. Oczywiście i tak najbardziej opłaca się ładować w domu.

Dodane 1 dzień temu

Przepiękna linia nadwozia, komfortowe (mimo 20 calowych felg!), dobrze wyposażone (wersja Techno), a przy tym wszystkim daje szeroki uśmiech na twarzy - dużo frajdy z jazdy! Kupiłem auto z przebiegiem około 100 tys. km, wciąż na gwarancji producenta. Ani poprzedni właściciel, ani ja nie mieliśmy żadnych awarii. Zasięg dochodzi do 450 km (zużycie około 12 kWh/100 km w lecie to żaden wyczyn). Oczywiście przy jeździe autostradowej oraz w zimie jest mniej, ale i tak całkiem przyzwoicie. Obsługuje też szybkie ładowanie do 130 kW na trasie, więc można w 20 minut porządnie uzupełnić baterię.

Dodane 1 miesiąc temu

Dobre auto z wadami wynikającymi ze skąpstwa producenta. Zajefajne autko, gdyby wspomaganie było słabsze, wyciszenie lepsze, sterowanie radiem tak dobre jak w megance 4 i klapa tylna nie byłaby tak ciężka byłoby super. Manetki do sterowania poziomem rekuperacji przy kierownicy (jak do zmiany biegów w automacie )to rewelacyjny pomysł. Można niemal bez użycia pedału hamulca jeździć płynnie zwalniają. Sam hamulec działa nieprecyzyjnie-lekkie przyhamowanie i auto niemal staje.

Dodane 2 lata temu