Ocena kierowcy - Renault Megane I Hatchback

Powyższy opis dotyczy wersji Megane Classic. Samochód dla niespieszących się. Przy dobrym traktowaniu potrafi mile zaskoczyć dobrym przyspieszeniem podczas wyprzedzania czy na światłach. Najlepiej się sprawdza przy jeżdzie po mieście i na spokojne wypady weekendowe. Ale to chyba bardziej kwestia silnika małej mocy niż konstrukcji całościowej. Idealny dla 4-ro osobowej rodziny (bagażnik 500l, ustawny i b. pojemny), która ma rodzinę za miastem w odlegości do 350km (no, może być 352 km). Nie sprawia problemów przy eksploatacji. Nawet ceny w autoryzowanym serwisie nie są aż tak przerażające jak np. u WV, czy Opla.

jak na jazdę miejską OK;nie najgorsze przyspieszenie; na autostradzie wyraźnie się męczy, ale do 160km/h daje radę; powyzej 120km/h głośny, a nawet b. głośny

jedynka "haczy"; czasem trzeba utrafić, żeby wszedł wsteczny; długi skok lewarka, 5-ka tylko dla długorękich

miękko i komfortowo; nie polecam brać ciasnych zakrętów przy dużej szybkości - duży przechył (niemiłe uczucie), ale w granicach bezpieczeństwa

jeżeli się tylko wyczuje gdzie jest koniec bagażnika - żadnych problemów

wszystko pod ręką; trochę za nisko sterowanie temp. i nawiewami (trzeba omijać lewarek biegów i mieć długie ręce); wewnętrzny włącznik centralnego zamka lubi często wchodzić pod lewe kolano pasażera (kłopotliwe, gdy pasażer lub pasażerka lubi szeroko rozkładać nogi)

nawiew na stopniu 3-cim i 4-tym b. głośny; zimą trzeba trochę poczekać zanim się nagrzeje

kierowca, pasażer - nawet doskonale; tył - mogło by być trochę lepiej, szczególnie po lwej stronie (zwłaszcza jeżeli kierowca ma 189cm)

głośny powyżej 120km/h; właczone radio jeszcze bardziej potęguje hałas, a rozmówcy muszą zdecydowanie podnosić głos; po przejechanych 50 km w tych warunkach rozmowa sama ustaje, a wyłączone radio spokojnie odpoczywa; samochód godny polecenia miejskim użytkownikom (jazda do 90km/h) lub fanom, którzy w skupieniu wsłuchują się w melodię silnika

trasa 5-5,6 l/100km, przeciętnie 6,7l/100km, ekstremalnie (zima, miasto) 9,5l/100km

Pożądny wózek za w miarę normalną cenę.

żadnych problemów

jeżeli nie liczyć szybko zyżywającego się układu wydechowego (najlepiej wymienić całość przy pierwszych oznakach psucia i na pewno nie na orginalny); reszta bez zastrzeżeń; pierwsza wymiana amortyzatorów (tył!!!) przy 65000km