Ocena kierowcy - Renault Thalia I

Marek, 16 lat temu

Silnik 1.4 98KM 72kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 75 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Renault Thalia I 1.4 98KM 72kW 2001-2008 - Oceń swoje auto

3,69

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : dynamiczny i stosunkowo oszczędny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : transponder immobilizera

Układ hamulcowy : odklejanie się okłądzin (tył), szybkie zużycie tarcz

Zawieszenie : zużywanie się amortyzatorów przód

4,0

Całokształt

Całkiem dobry samochód jak na tę klasę. Pozytywnie zaskakuje po pierwszym dyskusyjnym wrażeniu.

Wrażenia

4,0

Silnik

dynamiczny i oszczędny a przy tym bezawaryjny

4,0

Skrzynia biegów

3,0

Układ jezdny

trochę za miękkie zawieszenie (jak to u francuzów)

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

słaba wentylacja szczegółnie tył, problemy z usuwabiem zaroszeń z szyb, wigotne dywaniki

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

ciasno ale w tej klasie typowo, 4 osoby podróżują dosyć wygodnie, 5 osób to ciasnota. Za to ogromny bagażnik 550l idealny dla rodziny 2+2

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

zużycie paliwa typowe, koszty przeglądów w ASO zdecydowanie wygórowane w innych warsztatach znośne

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tę cenę wybór nowego auta bardzo dobry.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Częste przepalanie się żarówek HB3 (20zł/szt.) - średnio raz na rok, Awarie immobilizera w kluczyku - przerywa się drucik na cewce transpondera - koszt wymiany w serwisie ok. 400 zł, przewinięcie cewki u elektronika ok. 30 zł. Jeszcze parę innych drobiazgów.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Awarie immobilizera w kluczyku - przerywa się drucik na cewce transpondera - koszt wymiany w serwisie ok. 400 zł, przewinięcie cewki u elektronika ok. 30 zł. Po 2 latach odklejenie się okładziny szczęki hamulcowej (tył).