bardzo dobra dynamika, zrobiłem tzw tuning przez hirscha do 197 KM.( nie będe w Polsce przepłacał ok 25 tys PLN w stosunku do autka z silnikiem 210 KM tzw oryginalnym, bo na zachodzie ta rożnica to ok 10 tys PLN).Osiągi bardzo dobre, choc musze przyznać, że jest jeszcze minimalna turo-dziura..
Swietnie przyspiesza od 2200 obrotów, i od 3 biegu.Hirsch w stosunku do fabrycznego silnika to niebo a ziemia.
2,0
Skrzynia biegów
manualna- w stosunku do np. volvo żony nie precyzyjna.
4,0
Układ jezdny
bez zastrzeżeń
Komfort
4,0
Widoczność
nie ma problemu
4,0
Ergonomia
funkcjonalne, ale obiektywnie jakosc materialow gorsza niz w volvo czy mb
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
kierowca i pasazer -okey, ale z tyłu dla ałych osób.taki urok:-)
4,0
Wyciszenie
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
przeglądy relatywnie drogie -bez uzasadnienia -szczególnie, ze serwis w salonach opla a nie jak w mb, czy bmw osobne obiekty i obsługa.
spalanie -nigdy nie spalił mniej jak 8 l na trasie i 9,5 w mieście.Zwykle średnio 10 l.uważam że okey.
4,0
Stosunek jakość/cena
wynegocjonowałem dobry rabat, więc uważam, że stosunek cena/jaosc-b.dobrze.
OczywiscieCi co płacili za podobny model tylk, że 210 KM w Polsce bez rabatu - to przesada.
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
jak na 45 000 przebiegu i 2 lata-jest dobrze.drobnostki.
