Ocena kierowcy - Seat Leon IV Hatchback

Fajne auto, które nie wymaga zbyt wiele uwagi. Dosłownie zmieniać regularnie olej, serwisować, wymieniać zużyte części i posłuży na lata.

Fajny, dynamiczny, z naprawdę oszczędnym spalaniem (ok. 6,5l przy mieszanym użytkowaniu). Natomiast irytujący jest tryb 2-cylindrowy (silnik traci kulturę pracy, klekocze). Poza tym trzepoczące cięgno zaworu upustowego turbosprężarki. Problem znany w tym silniku. Nic nie psuje, ale przeszkadza. Większym problemem są "kangurki" na zimnym silniku, na które ASO nie chce nic pomóc. To również znany problem i podobno idzie to naprawić zmianą w oprogramowaniu.

Dość specyficzna jak na manula, wyjątkowo oporna już od nowości. Bieg potrafi nie wejść prawidłowo, to samo ze wstecznym. Rzadko się to zdarza, ale zdarza. Poza tym raczej wszystko w porządku. No i stosunkowo głośna, potrafi zabrzmieć metalicznie.

Do prowadzenia bardzo fajny samochód, natomiast na zimnym aucie często zdarza się stukanie elementów zawieszenia np. na progach zwalniających. Auto nie jest zbyt twarde, nadaje się w sam raz na jazdę po mieście i na autostrady.

Dotychczas nie wystąpiły z nią żadne problemy, natomiast absolutnie irytującą kwestią są wszelkie zakamarki przy otworach drzwiowych, gdzie zbiera się pełno brudu i na zwykłej myjce ciśnieniowej nijak nie idzie się tego pozbyć.

Stosunkowo duży słupek C i mała szyba tylna sprawiają, że do cofania nadaje się tylko kamera. Widoczność do przodu bez zarzutu. W połączeniu z czujnikami i kamerą bardzo przyjemne do jazdy auto.

Tutaj dość niska ze względu na przeniesienie praktycznie całego sterowania autem do panelu, który działa po prostu przeciętnie. Trzeba szukać i przeklikiwać wiele opcji, żeby zmienić np tryb nawiewu. Dodatkowo niepodświetlony panel dotykowy głośności i zmiany temperatury. W nocy robisz to kompletnie na oślep.

Brak uwag, wszystko działa w porządku.

To na pewno najmocniejszy punkt tego auta. Ze względu na szerszy rozstaw osi niż bliźniacze Octavia i Golf z tyłu jest naprawdę sporo miejsca dla pasażerów jak na hatchbacka. Z przodu też jest stosunkowo dużo.

Absolutnie rozczarowujące wyciszenie. Przy prędkości wyższej niż 120km/h w aucie robi się coraz głośniej. Przy 140km/h trzeba do siebie już głośniej mówić, żeby porozmawiać. Najgorsze odgłosy dochodzą z okolic uszczelek drzwi bocznych i lusterek. Sam silnik jest średnio wyciszony, przebija się ale nie jakoś bardzo mocno.

Przeglądy w ASO wychodzą na normalnym pułapie cenowym. Póki co tylko jeden duży przegląd i wymiany oleju, także auto w bardzo dobrej kondycji.

Dobra auto, ale powinno w tej cenie i konfiguracji kosztować jakieś 20 tys. mniej. Przy ówczesnej cenie na poziomie 130 tys. wychodzi średnio z perspektywy czasu ze względu na jakość wykonania.

Główne problemy na początku sprawiał tylko cały system info entertainment, który się zawieszał, resetował i działał fatalnie. Po wielu poprawkach i aktualizacjach udało się go poskładać na tyle dobrze, że już nie sprawia problemów. Poza tym zdarzyło się wypięcie kabla czujnika otwarcia maski, przez co komputer potrafił wyhamować całkowicie auto. W ASO szybko to ogarnęli.

Dotychczas kompletnie nic się nie przytrafiło.