Ocena kierowcy - Seat Leon IV Sportstourer

Kupiłem to auto trochę z przypadku. Szukałem kompaktowego kombi albo suva w benzynie i manualu. Z wszystkich aut jakie obejrzałem to było w najlepszym stanie. Przesiadłem się z Astry H i musiałem się od nowa uczyć jeździć :-D Auto w wersji FR z bogatym pakietem dodatkowym.

ECO TSI... To trochę tak jakby wyścigowego konia próbować zaprząc do wozu z sianem. Silnik dynamiczny, nawet oszczędny, ale: 1 - tłumienie reakcji na gaz w trybach eco i normal (dobrze że jest tryb sport), 2 - start stop który nie dość że żeby go wyłączyć trzeba się przeklikać przez opcje systemu infotainment, a i tak przy następnym uruchomieniu silnika się sam włączy, 3 - ACT, które nie wiem jak wpływa na zużycie paliwa, ale na pewno nie grzeszy kulturą pracy.

To jest moje najbardziej negatywne zaskoczenie w tym aucie. Precyzją to ona nie grzeszy - ja rozumiem że może trzeba ją po 160k wyregulować, ale moja 20-letnia Astra przyjemniej się prowadzi - serio. Czasem mi wyskakuje bieg, przy zmianie z 5 na 6 trzeba uważać żeby sobie np. 4 nie wrzucić... Po aucie z grupy VAG jednak spodziewałem się czegoś bardziej dopracowanego. Zestopniowanie też trochę dziwne - bardzo krótka czwórka. W ruchu miejskim praktycznie trzeba żonglować między trójką a piątką...

Tu najwyższe nota - FR ma utwardzone zawieszenie. Niektórym w mieście może przeszkadzać, ale nawet dobrze sobie radzi z tłumieniem nierówności. Za to w trasie - bajka. Dobrze się klei drogi, nie buja, nie jest nadsterowny. Czysta frajda z jazdy :-) Minusem dla niektórych może być ronież fakt, że podobno FR jest od standardowego Leona niższy (o 10mm), więc trzeba uważać na krawężniki.

Ładne auto, z dynamiczną stylistyką, pojemnym bagażnikiem O światłach już napisano całe tomy pochwał - rzeczywiście robią robotę, wszystko w ledach. Minus - widoczność przez tylną szybę. Akurat mam wersję z radarem dookólnym - baaardzo się przydaje.

Słaba do tyłu (mała tylna szyba), ale sytuację ratują dobre boczne lusterka. Nie wyobrażam sobie jednak nie mieć na pokładzie przynajmniej czujników parkowania.

Hmmm...Prawie wszystkim steruje się przez dotykowy wyświetlacz co czasami wymaga kliku kliknięć i na dłuższą metę jest męczące, o obsłudze klimatronika tą metodą nie wspomnę. Sam system intuicyjny, wirtualny kokpit ma dość dużo opcji do wyboru. System w ciągu dwóch miesięcy zawiesił się dwa razy, więc nienajgorzej. Najbardziej irytującą rzeczą wg mnie jest ... zapinanie pasów. Nie wiem co za mądrala projektował konsolę środkową, ale zapięcie pasów wymaga zręcznych rączek. Plus za schowek, podłokietnik (z drugim schowkiem), uchwyty na kubki... Systemy wspomagania kierowcy - to już rzecz gustu, o ile asystenta pasa ruchu nie cierpię to rozpoznawanie znaków drogowych czy aktywny tempomat robią robotę. No i nie wyobrażam sobie tego auta bez radaru, a automatyczny ręczny to już w ogóle przepaść w stosunku do leciwej Astry ;-)

Wydajność i szybkość nagrzewania OK, tylko sterownie tym z wyświetlacza cyfrowego jest trochę upierdliwe. Chcemy zmienić kierunek nawiewu - w Astrze przekręcałem pokrętło, tutaj muszę pobawić się wyświetlaczem. W czasie jazdy - trochę niebezpieczne.

Dość sporo miejsca - regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach, miejsca bardzo dużo na 4 osoby, na 5 już trochę gorzej. Plus za bagażnik - 620 litrów w kompakcie, dwa poziomy ustawienia podłogi... Relingi jakby komuś było za mało.

To kompaktowe kombi, wiec nie ma co oczekiwać cudów. O ile w kabinie czasem nie słychać czy silnik w ogóle pracuje, o tyle bagażnik już gorzej - przy wyższych prędkościach będzie to niestety słychać.

Na razie OK - robiłem tarcze i klocki, cenowo jest dobrze. Zużycie paliwa - na trasie my schodzi nieco poniżej 7 litrów.