Ocena kierowcy - Seat Toledo IV Liftback

Krzysiek, 10 lat temu

Silnik 1.4 TSI 122KM 90kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 12 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Seat Toledo IV Liftback 1.4 TSI 122KM 90kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,31

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : wnętrze i bagażnik

4,0

Całokształt

Zdecydowanie interesujący rysami oraz pojemnością wnętrza i bagażnika liftback ze 122 konnym silnikiem TSI 1.4.

Wrażenia

5,0

Silnik

Najmocniejsza i chyba najlepsza jednostka w palecie Toledo, 1.4 TSI 122KM. Przy ruszaniu z miejsca jest odrobinę ospała, ale po sekundzie już zdecydowanie nadrabia zaległości ;) Przy relaksacyjnej jeździe pozwala zaoszczędzić sporo paliwa.

4,0

Skrzynia biegów

Automatyczna skrzynia biegów DSG (7-stopniowa) jest bardzo płynna. Niestety w trybie S mam wrażenie, że "z dołu" nie daje żadnej różnicy, a na wyższych biegach jest jedynie po to, aby trzymać obroty wyżej, głośniej warczeć (co raczej muzyką dla uszu nie jest) i zużywać więcej benzyny. Ale być może to tylko moje odczucie.

5,0

Układ jezdny

Auto dobrze trzyma się drogi, jest bardzo zwrotne, pewne i "lekkie" w prowadzeniu. Zawieszenie być może ciut za sztywne jak dla "sedana".

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra widoczność do przodu i na boki. Z widocznością do tyłu jest już nieco gorzej, ale tak to już bywa w nadwoziach typu liftback/sedan. Trzeba nauczyć się czuć przestrzeń tylnego kufra podczas cofania, albo zainwestować w czujniki parkowania.

3,0

Ergonomia

Wszystko jest na swoim miejscu, stonowane, bez szaleństw i udziwnień. Na pierwszy rzut oka widać, że wnętrze i materiały nie są zbyt wysokobudżetowe. Deska rozdzielcza wykonana z twardego plastiku i tylko podłokietniki mamy miękkie. Rozłożony podłokietnik opada niemalże na dźwignię hamulca ręcznego, przez co jego zaciąganie w razie potrzeby jest utrudnione. Odpowiednie dla mnie ustawienie kierownicy i fotela sprawia, że nie widać informacji i wskazówek na obrotomierzach, więc z regulacją trzeba iść na kompromis.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatronik, grzeje i chłodzi aż miło.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tu jest naprawdę znakomicie, choć z zewnątrz po gabarycie, można by się tego nie spodziewać. Wygoda dla wszystkich pasażerów, zarówno z przodu jak i z tyłu, można komfortowo jechać w trasę, a do tego wiele spakować do bardzo pojemnego bagażnika.

4,0

Wyciszenie

Praca silnika nie przeszkadza w podróżowaniu, gra przyzwoicie, niestety przy wspomnianym już trybie Sport jest już głośny, a przełączenia pomiędzy stopniami wyraźnie słyszalne. Przy wyższych prędkościach (140+ km/h) słyszalny szum powietrza.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Z pewnością wszystko zależy od stylu jazdy i nogi kierowcy. W trybie mieszanym może ono palić 8 l/100km z hakiem, ale przy delikatniejszej i płynniejszej jeździe udało się zrobić 6 litrów z małym hakiem.

3,0

Stosunek jakość/cena

Jeśli doposażymy auto w różne drogie gadżety to może okazać się, że wcale takie tanie nie będzie, jak na swój segment. Trzeba to zrobić z głową, bo wykonanie wnętrza pozostaje bez zmian.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie brak.