Samochód tani w eksplatacji części w sklepach prawie darmo,hamulce idealne w porównaniu z samochodami rodzimej produkcji,przyspieszenie też,
Wrażenia
3,0
Silnik
narazie za dużo oleju jeszcze nie bierze i jest ok.ale do wyścigów się raczej nie nadaje.
2,0
Skrzynia biegów
Zacina się z 3 na 4 a wsteczny wchodzi jak w starze ciężko i potem trzeba użyć siły żeby go wyłączyć.
3,0
Układ jezdny
Luzów narazie większych brak ale zawieszenie raczej już do małego remontu,puka stuka i tłucze się,przy 110tys.km. wymiana amortyzatorów stare padły i nadawały się na śmietnik
Komfort
4,0
Widoczność
3,0
Ergonomia
Deska rozdzielcza porównywalna do kredensu ze średniowiecza,przyciski wpadają czasami do środka ,ulega awarii przełącznik kierunków,deska niemiłosiernie trzeszczy ale pomaga jej kuracja WD-40 raz w tygodniu i na trochę przestaje.
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
W zimę grzeje jak w piekarniku , latem też nie najgorzej chłodzi,coprawda silnik wentylatora chodzi jak sieczkarnia ale da się wytrzymać.
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Rodzina 4 osobowa spokojnie podróżuje bez większego ścisku.
4,0
Wyciszenie
Do 90km/h jest ok. ale ponad 110 jak w odrzutowcu,lecz wszystkie stuki z zawieszenia przenoszą się do kabiny,silnik też słychać przy większych obrotach
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Najbardziej dokuczliwą rzeczą jest(automatyczne ssanie)ciągnie niesamowicie z baku a wyłącza się jak silnik osiągnie 90st.C więc średnio miasto/trasa 8,5-9,5,po przerobieniu na LPG 8,5-10l/100km
3,0
Stosunek jakość/cena
warto kupić zadbany model ze zdrową blacharką.SKODY lubią rdzewieć
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
W czasie eksplatacji uległo uszkodzeniu:silnik wycieraczki tylnej,przełącznik kierunkowskazów,czuknik cofania w skrzyni biegów,regulator alternatora,silnik wentylatora chłodnicy,uszkodzona osłona lewego przegubu co w konsekwencji doprowadziło do jego uszkodzenia,zamarzające zamki w zimie,
