Ocena kierowcy - Subaru Tribeca

Adrian, 8 lat temu

Silnik 3.6 260KM 191kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 195 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Subaru Tribeca 3.6 260KM 191kW 2009-2014 - Oceń swoje auto

4,38

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Stosunek jakości do ceny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : katalizator

Silnik : podjada olej

5,0

Całokształt

Stosunek jakości do ceny przemawia za tym autem. Wielu znawców odradzało instalacje LPG. Mimo to jeździłem nim 2 lata bez zarzutów.

Wrażenia

4,0

Silnik

Być może ze względu na instalacje LPG musiałem go czasem pokręcić kilka sekund. Poza tym silnik świetnie zbiera z dołu i pracował bezawaryjnie

5,0

Skrzynia biegów

Do komfortowej spokojnej jazdy i w trasę normalny tryb pracy skrzyni bez zarzutów. W mieście przy bardziej dynamicznej jeździe polecam tryb sport, wtedy jakoś wiele łatwiej było mi się dogadać z samochodem

5,0

Układ jezdny

Patrząc przez pryzmat cany jaką płacimy za samochód to komfort jaki daje Tribeca podczas jazdy może równać się jedynie z wiele droższymi markami.

Komfort

5,0

Widoczność

Duże szyby, duże lusterka, wysoka pozycja kierowcy!

4,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie ma możliwości wyłączenia środkowych nawiewów co przeszkadzało mi przez jakiś czas. Poza tym bez zarzutów

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Posiadam wersie 5 osobową i miejsca jest naprawde duzo

3,0

Wyciszenie

Tutaj musze przyznac ze przy predkosciach powyzej 130-140 przeszkadzało mi słabe wyciszenie. Ale podobno tak to już jest w SUVach

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Podobno ASO Subaru jest jednym z droższych ale jakoś specjalnie tego nie odczułem

5,0

Stosunek jakość/cena

Nie znalazłem w podobnym przedziale cenowym tak dobrego auta

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W ciągu 2 lat użytkowania - spalona lampka oswietlenia w srodku - mniej wiecej raz na rok wymiana zarowek H3 w przednich swiatlach -

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

przy 160k km katalizator był do wymiany. Można było wymienić na nowy zaproponowano mi 15000zł lub wycięcie za 600zł. Wycięcie spowodowało błąd silnika na stałe i odpięcie ESP i tempomatu. Po włożeniu oryginalnego katalizatora błąd by zniknął