Ocena kierowcy - Suzuki Vitara III SUV

Krzysztof, 5 lat temu

Silnik 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Suzuki Vitara III SUV 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

4,36

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dostatecznie mocny jak na ten samochód, ekonomiczny. Dobry moment już przy niewielkich obrotach, jak to turbobenzynowy.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Na razie - odpukać! - nic. Ale stacja multimedialna - niedopracowana (patrz uwagi w sekcji "Ergonomia").

4,0

Całokształt

Na razie daję czwórkę. Za trzy lata sprawdzę niezawodność. Jeśli będzie taka jak SX4 produkowane w Japonii, to zmienię na 5.

Wrażenia

5,0

Silnik

Najsilniejszy element tego samochodu. Zrywny, w miarę cichy, oszczędny, nawet na austostradzie.

5,0

Skrzynia biegów

Bez zarzutu. Zmiana szybka, bez haczenia

5,0

Układ jezdny

Dobry kompromis pomiędzy twardością a odpornością na nierówności drogi.

4,0

Karoseria

Kształt trochę kontrowersyjny, ale za to różni się zdecydowanie od innych crossoverów. Lakier nie rysuje się od byle zadrapania. Czarne felgi lakierowane - takie sobie. Wolę szlifowane, ale wyboru nie było.

Komfort

5,0

Widoczność

Lepsza niż w SX4 - słupki A nie są takie szerokie. razem z kamerką cofania jest bardzo OK.

3,0

Ergonomia

Jak to japońska - mogłoby być lepiej. Niektóre przyciski trudno dostępne w czasie jazdy, no i to sterowanie wyświetlaczem za pomocą dwóch "pałeczek" - dziwaczne i niewygodne. No i niedopracowany system mutimedialny - trochę jak z poprzedniej epoki. Nawigacja zajmuje tylko pół ekranu, system telefoniczny też niedopracowany, głośniki takie sobie.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima bez zarzutu. Co do ogrzewania - zobaczę zimą.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na taki niewielki samochód - bardzo dobrze.

3,0

Wyciszenie

Mogłoby być lepiej. Silnik wyciszony nieźle, ale hałas z nadkoli staje się uciążliwy od 120 km/h.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)