Ocena kierowcy - Toyota Auris II Hatchback 5d Facelifting

Średnie spalanie ok.4-4,5l/100km, 3 lata temu

Silnik 1.8 Hybrid 136KM 100kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 60 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Toyota Auris II Hatchback 5d Facelifting 1.8 Hybrid 136KM 100kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

5,00

22% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Automatyczna skrzynia biegów E-CVT to mój ulubiony element tego auta

Silnik : Na drugim miejscu dałbym silnik 1,8HSD 136KM (lub jak kto woli "zespół hybrydowy") -wybitnie oszczędny i idioto-odporny, a przy tym dynamiczny

Zawieszenie : Zawieszenie to również element za który temu autu należą się słowa uznania. Nie wiem jak jeździ wersja z belka skrętna (silnik 1,33), ale z wielowahaczem jazda to poezja

5,0

Całokształt

Auris HSD jest autem bardzo ekonomicznym i kompletnie bezawaryjnym. Świetnie się prowadzi, jest komfortowe i dobrze wyposażone. Technologia hybrydowa na prawdę działa i to bez wyrzeczeń, czy jakiegoś specjalnego spania się na styku jazdy. Realnie można zaoszczędzić do 10zł na 100km, więc (w moim przypadku) zakup powinien się zwrócić po ok.7 latach.

Wrażenia

5,0

Silnik

Dynamiczny i oszczędny. 4 tryby jazdy (ECO, NORMAL, POWER i EV ale tylko do 50km/h i przez max.2km). W praktyce: 90% jeżdżę w trybie ECO -wystarcza do codziennej jazdy, a pozostałe 10% w trybie POWER -włączam go głównie w trasie na drogach jednopasmowych, gdzie potrzeba dynamiczniej wyprzedzać. W trybie POWER i EV -auto bardzo żwawe, w ECO -wolniej reaguje na wciśnięcie gazu.

5,0

Skrzynia biegów

E-CVT -dla mnie poezja. Zmiana między D a R natychmiastowa. Bardzo komfortowa -nie słuchajcie głupot "że wyje" (każde auto robi się głośne gdy się wciśnie gaz do dechy). ;)

5,0

Układ jezdny

1.bardzo precyzyjny 2.pewny w prowadzeniu 3.komfortowe zawieszenie (z tyłu wahacze a nie belka skrętna) 4.fajny kompromis między komfortem a dynamiką (ani przesadnie miękki jak u francuzów, ani nie za twardy jak w hondzie. Moim zdaniem dość podobny do volkswagenowatego)

5,0

Karoseria

Całkiem spoko -auto ma fajną linie nadwozia i nawet nie tak delikatne blachy jak w hondzie czy maździe. Lakier dość gruby jak na japończyka (na dachu i masce odpowiednio grubszy tak, jak powinno być)

Komfort

5,0

Widoczność

Dobra widoczność w każdą stronę (najgorzej przez tylną szybę, ale wespół z kamerą cofania i czujnikami -nie można narzekać).

5,0

Ergonomia

Wszystkie przełączniki są na miejscu. Sterowanie audio, telefonem i tempomatem z kierownicy, jedyne co może denerwować to sterowanie temperaturą nie pokrętłami tylko "dźwigienkami", ale osobiście po tygodniu bez problemu się przyzwyczaiłem

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Z klimą jest bardzo dobrze, a bez klimy trochę gorzej (zimą może parować przednia szyba i trzeba wtedy włączyć klimę na maxa). Fajna funkcja AUTO -nastawiasz konkretną temp.i o nic więcej się niecmartwisz

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bardzo dobrze w każdą stronę i na ręce i na nogi, a z tyłu dla pasażerów do 180cm też dość miejsca.

5,0

Wyciszenie

Bardzo fajny efekt zwłaszcza jadąc na samym silniku elektrycznym -słychać tylko toczenie kół. Przy jazdach autostradowych (powyżej 140km/h) slychac lekki świst z uszczelek przednich drzwi

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mistrzostwo świata. Mikro spalanie niezależnie od stylu jazdy, choć najbardziej spektakularne efekty osiąga się stosując zasady ecodrivingu (mój rekord to 3,1l/100km wracając ze Słowacji). W mieście również spalanie nie ma sobie równych (regularnie na poziomie 3,8-4,2l/100km)

5,0

Stosunek jakość/cena

Jakość bardzo fajna, cena wyższa niż "normalnego" auta, ale pamiętajmy, że z każdym kilometrem auto się spłaca, a dodatkowo przy ewentualnej odsprzedaży uzyskana cena będzie wyższa. Uważam, że warto dopłacić, a potem mniej wydawać na paliwo -oszczędności na prewdę są odczuwalne!

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W tej kategorii nie ma o czym pisać -Toyoty tak już mają..

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

j.w.