Bardzo elastyczny i ekonomiczny choc halasliwy niemniej nie odbiega halasliwoscia od konkurencji, w koncu to diesel
4,0
Skrzynia biegów
Jak na Toyote przystalo dlugie przelozenia, ale ten slinik daje sobie z tym rade
5,0
Układ jezdny
Byloby przecietnie poniewaz auto zachowywalo sie bardzo niepewnie przy predkosciach pow 160 km/h , bylo bardzo czule na podmuchy boczne i zakrety, jednak zmiana na opcjonalne nizsze zawieszenie rekomendowane przez producenta diametralnie zmienilo sytuacje, teraz jest nie do ruszenia
Komfort
4,0
Widoczność
Do tylu slabo ale kamera cofania zalatwia sprawe
4,0
Ergonomia
Przydalaby sie regulacja wysokosci podlokietnika
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
ok
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
4 dorosle osoby nie powinny narzekac nawet podczas dlugich podrozy, troche gorzej z ta piata siedzaca po srodku z tylu
4,0
Wyciszenie
Odnotowalem szumy wiatru z drzwi przednich obojga stron, serwis uznal to za norme , nie dalem za wygrana , uszczelnienie malych szybek zamontowanych w drzwiach we wlasnym zakresie rozwiazalo sprawe
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
110km/h trasa - 5,5
120km/h trasa - 6,0
130km/h trasa - 7,0
170km/h trasa - 7,5
miasto plynny ruch - 8,0
korek - do 9,0 ; 9,5 jak stajemmy co metr
4,0
Stosunek jakość/cena
Niezawodność
3,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
dociski hamulcowe lubia popukiwac na bruku, ingerencja serwisu zalatwia sprawe na kilka tysiecy kilometrow pozniej problem wraca, co przeglad dociski musza byc nabijane nowym smarem
4,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Poki co nie bylo powaznych usterek
On
- zużycie paliwa dla silnika 2.2 D-4D 150KM 110kW
[l/100km]
