Szukaj

Ocena kierowcy - Toyota C-HR I Crossover Facelifting

Czesław Kotlarek, przed chwilą
Silnik 1.8 Hybrid 122KM 90kW
Rok produkcji 2023
Przebieg: 18 tys. km
Okres użytkowania: 2 lata
Toyota C-HR I Crossover Facelifting 1.8 Hybrid 122KM 90kW 2019-2023 - Oceń swoje auto
3,43
21% gorzej od średniej w segmencie
Nie kupiłby ponownie
Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:
Inne : Największą usterką w CHR jest akumulator, który nie uruchomi silnika po nawet bardzo krótkim postoju. TO JEST DRAMAT! Auto ma podświetlane lusterka, z tyłu świeci logo, na pedały świecą lampki, a akumulator pada nawet po dwóch dniach postoju. Silnik spalinowy podczas jazdy jest wyłączany i nie ładuje akumulatora, a gdy się załączy czerpie prąd z akumulatora. Jak ma być doładowany akumulator skoro ładuje się tylko podczas gdy silnik spalinowy pracuje. Gdy jest w spoczynku nic akumulatora nie ładuje, ale gdy się doda gazu to silnik się uruchamia, tyko że po jakimś czasie akumulator będzie niedoładowany. Toyota zaoszczędziła nie montując tylnej wycieraczki, a jest bardzo potrzebna. Gdy wycieram szybę sam to często się brudzę bo auto jest wysokie. Wspornik podtrzymujący maskę jest tak zamontowany że utrudnia nalewanie płynu do spryskiwaczy. To moja czwarta toyota i chyba ostatnia bo rozumiem że akumulator się rozładuje, ale żeby po tak krótkim czasie. TRAGEDIA. NIE POLECAM
1,0
Całokształt
Największą usterką w CHR jest akumulator, który nie uruchomi silnika po nawet bardzo krótkim postoju. TO JEST DRAMAT! Auto ma podświetlane lusterka, z tyłu świeci logo, na pedały świecą lampki, a akumulator pada nawet po dwóch dniach postoju. Silnik spalinowy podczas jazdy jest wyłączany i nie ładuje akumulatora, a gdy się załączy czerpie prąd z akumulatora. Jak ma być doładowany akumulator skoro ładuje się tylko podczas gdy silnik spalinowy pracuje. Gdy jest w spoczynku nic akumulatora nie ładuje, ale gdy się doda gazu to silnik się uruchamia, tyko że po jakimś czasie akumulator będzie niedoładowany. Toyota zaoszczędziła nie montując tylnej wycieraczki, a jest bardzo potrzebna. Gdy wycieram szybę sam to często się brudzę bo auto jest wysokie. Wspornik podtrzymujący maskę jest tak zamontowany że utrudnia nalewanie płynu do spryskiwaczy. To moja czwarta toyota i chyba ostatnia bo rozumiem że akumulator się rozładuje, ale żeby po tak krótkim czasie. TRAGEDIA. NIE POLECAM
Wrażenia
5,0
Silnik
OK
5,0
Skrzynia biegów
ok
5,0
Układ jezdny
OK
3,0
Karoseria
Wysoka i brak wycieraczki tylnej szyby.
Komfort
4,0
Widoczność
OK
5,0
Ergonomia
ok
3,0
Wentylacja i ogrzewanie
Trochę słabo działa wentylator.
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Trochę ciasno z tyłu dla osób 185 cm.
4,0
Wyciszenie
Głośniejsza gdy przekroczę 120 km/h
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
ok
2,0
Stosunek jakość/cena
Akumulator.
Niezawodność
1,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Akumulator.
1,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Akumulator.

Pb - zużycie paliwa dla silnika 1.8 Hybrid 122KM 90kW [l/100km]

Średnie zużycie
4,5
Minimalne średnie zużycie paliwa
4,2
Maksymalne średnie zużycie paliwa
5,2
Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe
4,2
Zobacz więcej na temat zużycia paliwa
Zobacz raport zużycia paliwa tego kierowcy
Czy ocena była przydatna?
Dyskusja
Ładowanie komentarzy...
Dziennik kosztów dla Toyota C-HR I Crossover Facelifting 1.8 Hybrid 122KM 90kW
Średni koszt przejechania 100 km
24,50 zł
5,5
l/100km
6,6
l/100km
Zobacz dzienniki
Toyota C-HR I Crossover Facelifting

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów