Ocena kierowcy - Toyota Celica VI Coupe

JaKKoz, 16 lat temu

Silnik 2.0 i 16V 175KM 129kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 182 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Toyota Celica VI Coupe 2.0 i 16V 175KM 129kW 1993-1999 - Oceń swoje auto

4,54

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Czasami jadąc i przyspieszając predkościomierz idzie ostro w góre a obrotomierz praktycznie stoi w miejscu... :) Takim wspaniałym silnikiem jest 3S-GE.. :) No i fakt, że autko kreci sie do 7000 obrotów...

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : synchronizatory skrzyni biegów

5,0

Całokształt

Wspaniałe, autko. Super silnik, idealne wnętrze, które niczym nie ustępuje samochodom 10 lat młodszym. No i wygląd.... przede mna nowy mercedes cabrio a ludzie oglądają sie za mna ... ;) Anonimowo Celicą się nie przejedzie. Wzbudza zachwyt podziw ;)

Wrażenia

5,0

Silnik

Wspaniała kultura pracy, silnik bardzo elastyczny, jadąc w mieście nie trzeba często zmieniać biegów. No i ten dźwięk powyżej 4500 tys. obrotów... to trzeba usłyszeć !

3,0

Skrzynia biegów

To najsłabsza strona Celici, ciężko wchodzi wsteczny. Przy redukcjach dają o sobie znać synchronizatory (szczególnie 2) Naprawa skrzyni to już tylko serwis a tam ... ceny z matrixa.

5,0

Układ jezdny

Fenomenalne trzymanie w zakrętach. Jadąc Celica doświadcza się niewyobrażalnego feelingu... Układ jezdny naprawdę na miarę sportowego autka, autko reaguje wspaniale na każde manewry. Zawieszenie bardzo twarde i sztywne (rozpórka kielichów w serii ! ) jednak da sie jeździc w Polsce :) jednak trzeba uważać

Komfort

5,0

Widoczność

Jak na sportowe auto idealna. Z przodu widać wszystko kapitalnie, mimo iż sama maska to 3/4 seicento ;) (jednak siedzi sie w tym aucie prawie na ziemi ) Celica VI gen. ma wspaniałe wykonane lusterka, przy odp. ustawieniu widoczność z tyłu jest idealna. Żadnej martwej strefy

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, siadając za kierownicą nie chce sie wychodzić. Wspaniała pozycja dla kierowcy.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima chłodzi super (choć jest dość głośna) ogrzewanie ok, wszystko działa bez zarzutu

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy (mam 188 cm) i pasażera luksus, w trasie duży komfort podróżowania. Dużo miejsca na nogi. Jak już wcześneij wspomniałem kapitalna pozycja za kierownicą :) Natomiast z tyłu... cóż kupując takie autko trzeba liczyć sie z tym ze z tyłu to jedynie dwie małe osoby usiądą.

5,0

Wyciszenie

Świetne, jadąc w trasie na 5 około 130, 140 km/h ok komfort dla uszu zapewniony, jednak przekraczając 4 tys/obr zaczyna się poezja... ryk silnika słychać ale czy to wada ? to muzyka dla uszu (szczegolnie powyzej 6 tys. ;)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali tyle ile musi.... :) a przy aktualnych cenach paliwa nie zaciekawie. W miescie 12 wypije, jednak jak na 175 konne auto to wcale nie duzo :) Częsci w ASO.... kosmos, tak samo naprawy. Zamienników dużo, także z naprawami nie ma problemów. Problemy jedynie z częsciami karoseryjnymi, na rynku wtórnym bardzo cieżko cokolwiek dostać.

5,0

Stosunek jakość/cena

Mozna kupić tanio, ale uwaga, wiele jest w ogłoszeniach bardoz zajechanych, zakatowanych egzemplarzy. Znależć VI GT w dobrym stanie to sztuka, ale naprawde warto. stosunek jakości do ceny idealny... 13letnie autko z takimi osiągami, takim wyglądem ... Polecam !

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Znajdą sie malutkie drobiazgi, zaniedbania poprzednich właścicieli, które udało mi się zrobić :)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Abolutnie nic, w końcu to Toyota z lat 90... auto nie do zdarcia :) Wymieniłem sprzęgło, rozrząd, filtry, oleje, świece... ale to wszystko obligatoryjnie ;)