Mam od nowości. Dobre auto do 140 tys. km, później już się sypie. Do tego przebiegu tylko filtry i oleje. Padł alternator, sonda lambda. Zaczęło brać olej, co doprowadziło do szybkiego zużycia łańcucha rozrządu.
Wrażenia
3,0
Silnik
Oszczędny, w mieście wydajność dla mnie wystarczająca. Na trasie brakuje mocy. Niestety mają wadę w postaci źle zaprojektowanych pierścieni olejowych. 150 tys. km i silnik do remontu.
5,0
Skrzynia biegów
Ja mam z MMT, Bardzo fajna na miasto chociaż czasami brakuje elastyczności z biegu 1 na 2, to efekt braku turbo. Z drugiej strony się nie zepsuje.
5,0
Układ jezdny
Twardy co dla mnie jest zaletą, dobrze czuć auto.
3,0
Karoseria
Zaczyna rdzewieć ale po tylu latach eksploatacji wybaczalne
Komfort
5,0
Widoczność
Bardzo dobra
5,0
Ergonomia
Wygodna pozycja za kierownicą, coś jak w suvach, do miasta bardzo dobra
3,0
Wentylacja i ogrzewanie
W normie
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
2,0
Wyciszenie
Do 90 km/h jest dobrze, powyżej tragedia.
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
4,0
Stosunek jakość/cena
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Żadnych drobiazgów. Elementy zawieszenia oryginalne i w pełni sprawne.
3,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Niestety magiczne 150 tys. km i sypie się jednostka napędowa.
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 1.33 Dual VVT-i 101KM 74kW
[l/100km]
