Ocena kierowcy - Volkswagen Garbus Standard

dago, 18 lat temu

Silnik 1.2 34KM 25kW

Rok produkcji 1984

Przebieg: 167 tys. km

Volkswagen Garbus Standard 1.2 34KM 25kW 1960-1985 - Oceń swoje auto

4,15

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Uwielbiam te auta,od dziecka o takim marzyłem,szczerze mówiąc wiekszość wad przekształca sie dla mnie w zalety.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo trwały i fajnie brzmiący silniczek,często bardziej lubie go słuchac niż radia. Przy przebiegu 170 tys. ok. 15% zuzycia - stwierdzone na kompresji.

4,0

Skrzynia biegów

Bez zarzutów,mógłby być troche krótszy skok,to juz chyba kwestia zużycia ...

4,0

Układ jezdny

Trwały,pracuje cicho - w sumie nie moge o tym wiele powiedzieć bo czuje jakby nie istniał ... Nie wiem czy kwalifikuje to do dobrej kategorii ale przydałby sie troche mniejszy promień skrętu,przynajmniej u mnie w tzw. rurowcu.

Komfort

3,0

Widoczność

No mogłoby byc troche lepiej - przy cofaniu za wiele nie widać,czasem słupki przedniej szyby zasłaniaja widoczność na boki i z przodu jest z pół metra martwej strefy - kwestia wypukłego bagażnika. Ale już sie przyzwyczaiłem i nie sprawia mi to wszytsko żadnych problemów. W niektórych nowoczesnych sedanach do tyłu widać znacznie mniej.

4,0

Ergonomia

Dla mnie w zupełności wystarczająca

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

No cóż ogrzewanie troszke niewydajne,jego działanie jest odczuwalne po przejechaniu ze 3 km - szyby zimą zachodza,winien jest brak nadmuchu - w większości wersji - bardzo dobre ogrzewanie z własna nagrzewnicą wystepuje w tzw. wersji finskiej,ale to rzadkość. Bardzo pomaga uchylenie bocznego trójkacika,ogrzewanie gdy już sie rozbuja jest wystarczajaco wydajne do utrzymania przyjemnej atmosfery.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu wystarczajaco - a mały nie jestem. Z tyłu no cóż - 2 osoby bedą podróżować nieco wygodniej niż w maluchu.

5,0

Wyciszenie

Niewielkie i o to chodzi .....

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tu bywa róznie - w duzym stopniu zależy to od stanu technicznego garbiątka. Mój 1200 na trasie w optymalnych warunkach pali 5l/100 , zimą na mieście może to być grubo powyżej 10 l. Myśle że średnia wyniosłaby w granicach 8-9l/100km - katalogowo jest 7,5 l

4,0

Stosunek jakość/cena

Nie liczy sie rocznik tylko indywidualny stan egzemplarza,ceny bardzo zróżnicowane,od kilkuset zł. w góre. Opłaca sie remontować dla siebie.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jeśli coś sie psuje to własnie drobnostki,ogromną większośc usterek byłem w stanie usunąć sam nie mając w tym kierunku żadnego wykształcenia technicznego. Najwyższy rachunek w warsztacie to chyba 50 zł.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

W przypadku mojego garbka absolutny brak poważnych usterek - odpukać. Choc swoją droga auto jest tak proste konstrukcyjnie ze nie bardzo ma sie co zepsuć.