Ocena kierowcy - Volkswagen Golf VIII Variant

Ciężko sie do czegokolwiek przyczepić.

Bardzo pozytywnie zaskakuje silnik, jest naprawde wystarczająco dynamiczny, oszczędny a wszyscy podróżujący ze mną sa zaskoczeni kiedy mówię, że jest trzy-cylindrowy. Co ciekawe nie występuje kangurkowanie znane mi z octavii IV ktora miała silnik 1.5l

Biegi wskakują z należnym lekkim oporem i wyczuwalnym jego przełamaniem. Przełożenia dobrane są odpowiednio. Nie ma też problemów z wrzuceniem wstecznego.

Jedzie prosto, skreca poprawnie. Znacznie lepiej niz np. Skoda Karoq bo nie buja przy byle wietrzyku czy na zakrętach.

Lakier niestety latwo zarysować nawet na myjni. To chyba ogólnie przypadłość nowych samochodów.

Jest naprawde bardzo dobrze. Słupek A jest umiarkowany, lusterka wsteczne montowane nisko o odpowiednich rozmiarach, dodatkowo widoczność poprawia wklejone trójkątne przeszklenie w słupku. W porownaniu do Octavii czy Karoqa to naprawde ogromna różnica.

Bywało lepiej. Na szczęście na kierownicy mam fizyczne przyciski a sterowanie z niej jest intuicyjne. Brak jednak przycisku wyciszenia muzyki, przelaczanie utworów jest po prawej stronie a sterowanie głośnością po lewej stronie kierownicy. Niestety prawie wszystkie funkcje przeniesione sa na ekran systemu rozrywki, choć tyle, że w miarę sensownie (mam mały ekran). Porównując do skody, to wolę kierownicę z octavii ale system multimedialny jest dla mnie czytelniejszy w golfie.

Ogólnie poprawnie, niestety przełączenie na obieg wewnętrzny wymaga wejścia w odpowiednie menu na ekranie.

Mam 175cm wzrostu, nie mam powodów do narzekania. Teraz wybrałbym wersje z fotelami ergoactive (są świetne) ale nawet na standardowych jest mi znacznie wygodniej niż w karoqu (gdzie pozycja za kierownicą to jeszcze wiekszy dramat niz widoczność)

Nie mam uwag. Według mnie jest komfortowo nawet na autostradzie. Nie mam problemu z prowadzeniem dialogu.

ASO nie jest tanie. Wymiana oleju 990zl. W serwisach niezależnych wszyscy mechanicy doskonale znają rozwiazania VW a z dostepem do części nie ma problemu. Spalanie w trasie na drogach krajowych to 4l, na Skach 5.5, na autostradzie 6.5

Akurat z silnikiem 1.0 można kupić golfa w korzystnej cenie i szczerze polecam ten silnik. W fabiach jako taxi z tym silnikiem pierwsze poważne usterki pojawiają się przy 300kkm. W 2021 roku ceny w salonie zaczynały sie od 80k, teraz to Polo kosztuje ponad 100k...

Zdarzają sie zwiechy systemu multimedialnego ale zwykle wystarczy reset. I tak rzadziej niż Octavii IV i Karoqu.

Dotychczas brak.