Ocena kierowcy - Volkswagen Sharan II Van

Robert, 11 lat temu

Silnik 2.0 TDI-CR BMT 140KM 103kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 20 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Sharan II Van 2.0 TDI-CR BMT 140KM 103kW 2010-2015 - Oceń swoje auto

3,77

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Napęd 4x4 - nie stały, a rewelacja, przynajmniej dla niedoświadczonego w tej materii.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Coś puka przy hamowaniu

Układ elektryczny : Sterowanie napędem drzwi przesuwnych, czasem: bardzo głośna praca wentylatora i towarzyszący jej swąd.

Inne : Znaczne błędy wskaźnika poziomu paliwa

4,0

Całokształt

Z początku bardzo dobrze, ale pojawiające się drobne usterki i niska jakość serwisu studzą początkowy entuzjazm.

Wrażenia

4,0

Silnik

Cicha praca jak na dizla, ale mogliby go jeszcze wyciszyć. Szkoda, że nie robią mocniejszych silników do wersji 4x4. Dobra elastyczność.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów średnio precyzyjna. Po kilku miesiącach użytkowania wciąż jeszcze robię błędy...

4,0

Układ jezdny

Ze wszystkimi "pomagaczami" prowadzi się lepiej niż wiele mniejszych aut. Zaczyna już mi jednak coś pukać, czego serwis nie potrafi stwierdzić...

Komfort

4,0

Widoczność

Byłoby bardzo dobrze, ale słupki przy czołowej szybie obniżają notę. Wyższy kierowca nie powinien też podjeżdżać za blisko skrzyżowania, bo będzie się musiał powyginać, żeby dojrzeć światła.

5,0

Ergonomia

Bardzo dobra. Wysoka osoba wygodnie wsiada i wysiada. Dobrze przemyślane rozmieszczenie sterowników i wskaźników. Wygodne fotele, sporo miejsca. Latwość składania i rozkładania siedzeń.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Głośny nadmuch. Klima działa ze sporym opóźnieniem, długo się rozgrzewa.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Sporo miejsca. Po to się kupuje samochody tego segmentu.

4,0

Wyciszenie

Głośniejszy od benzyniaków z niższych poziomów. Niby dość cicho, ale wciąż trochę za głośno jak na samochód tej klasy.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Można jeździć bardzo ekonomicznie, na 6. biegu z prędkością 80 km/h, ale co to za jazda. Ceny oryginalnych części i autoryzowanego serwisu o wiele za wysokie. Strata nawet kilku tygodni i brak auta zastępczego przy naprawach w autoryzowanych serwisach, to norma !

3,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo drogi, a - jak się okazuje - dla oszczędności chyba są stosowane komponenty niskiej jakości

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zgłosiłem kilka drobnych usterek, z których mniej niż połowa zostały naprawione. Reszty serwis nie zauważa, albo przekonuje, że to norma, np. to, że wskaźnik paliwa wskazuje rezerwę kiedy zbiornik jest napełniony w PONAD POŁOWIE i w ciągu dnia (po kolejnych startach / stopach silnika) paliwa na wskaźniku przybywa. TO PODOBNO STANDARD U VW I NIE JEST PODSTAWĄ DO NAPRAWY.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie brak poważnych usterek, chyba że któryś z tych drobiazgów ignorowanych przez serwis jest takiej początkiem - nie wiem...