Ocena kierowcy - Volvo 460

email: hippysmiercpoety1@wp.pl, 18 lat temu

Silnik 1.7 Turbo 120KM 88kW

Rok produkcji 1990

Przebieg: 18 tys. km

Volvo 460 1.7 Turbo 120KM 88kW 1989-1996 - Oceń swoje auto

4,77

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

jak porównać z moim rekinem 316 (1.8 80r.) to nie ma co porównywać, rwie do przodu jak stado dzikich ogierów, a jak już (niestety) trzeba się zatrzymać to też żaden problem, moim zdaniem, jedynym mankamentem jest zbyt miękkie zawieszenie (trzeba będzie je usztywnić)

Wrażenia

4,0

Silnik

elastyczność - na 5tkę z kulturą pracy trochę gorzej - na biegu jałowym pracuje nierówno (wymieniłem świece i przewody- nic nie pomogło)

5,0

Skrzynia biegów

choć z jedynką trzeba się często mocować

5,0

Układ jezdny

przeniesienie 120 koni na przednią oś to może nie jest najlepszy pomysł, ale volvo dobrze sobie z tym radzi

Komfort

4,0

Widoczność

na początku trudno się przyzwyczaić do długiego ´nosa´ , parkując tyłem ma się wrażenie, że zaraz się coś nieprzyjemnie ´zaliczy´ (kwestia przyzwyczajenia)

5,0

Ergonomia

wszystko na swoim miejscu, choć do lewarek blokuje dostęp do popielniczki (szwedzka reklama antynikotynowa)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

grzeje w mig, szyberdach jest

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

kierowca nie narzeka, pasażerowie nie mają nic do gadania :-)

5,0

Wyciszenie

poza świstem oporów powiertza słychać tylko głośną muzę

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

miasto-12, wzwyż trasa-8, wzwyż średnia-dyszka, szyba, że bardzo mi się spieszy poniższe wartości spalania=cegłówka na pedał gazu, a prawa noga na deskę rozdzielczą (o hamowaniu nie ma mowy) :-)) naprawy-części-drogie, koszty napraw-mechanicy nie lubią volvo(narzekają też na silnik renolca), a na serwis mnie nie stać

5,0

Stosunek jakość/cena

auto za 6,5 tyś. = ABS, wspomaganie kierownicy, el. szyby, szyberdach i lusterka, metalic (najmniej ważne) no i oczywiście TURBO-zaprojektowane przez Porsche to jak dla mnie, przeciętnego Polaka, wychowanego na Fiacie 125p, SZAŁ!!! POZA: PROSZĘ O KONTAKT ZE WSZYSTKIMI TURBO-MANIAKAMI ZE STAJNI VOLVO! Z poważaniem, Michał

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

olać drobiazgi (=trzeszcy deska rozdzielcza, benzyna coraz droższa a montaż sekwencyjnej instalacji gazowej to koszt ok. 5tyś.)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jak na razie... cisza (mam nadzieję, że nie przed burzą-mam drobny problem z uruchomieniem auta przy zimnym silniku, nie może ´wejść na obroty´, choć jak przytrzymam gaz przez kilkanaście sek., jest ok)