Ocena kierowcy - Volvo S60 II Sedan

Impress, 6 lat temu

Silnik 2.0 T5 240KM 177kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 218 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Volvo S60 II Sedan 2.0 T5 240KM 177kW 2010-2013 - Oceń swoje auto

4,43

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ elektryczny : Sporo fajnych rozwiązań

5,0

Całokształt

Ogólnie auto jest znakomite. Ma dużo systemów poprawiających bezpieczeństwo, materiały wykończeniowe są naprawdę świetnej jakości i mimo upływu lat samochód nadal wygląda świeżo. Pakiet R-Design "robi robotę".

Wrażenia

5,0

Silnik

W rozrachunku ogólnym silnik jest bardzo dynamiczny. Auto przyspiesza już od bardzo niskich obrotów. Co prawda są szybsze auta o mniejszej mocy niż ten (nie wiem, może to wina napędu na przednią oś). Przy przebiegu prawie 220 000 km z silnikiem nic złego się nie dzieje. Spalanie benzyny bardzo przyzwoite jak na tę moc i pojemność.

5,0

Skrzynia biegów

Manualna skrzynia biegów to istna rewelacja. Bardzo precyzyjna, biegi wchodzą praktycznie same. To wielki plus tego auta.

5,0

Układ jezdny

W wersji R-Design bardzo sztywny. Niestety na 18 calowych felgach robi się czasem nieprzyjemnie na polskich drogach, ale jak to mówią "coś za coś". Prowadzenie jest bardzo precyzyjne, układu stabilizacji toru jazdy (DSTC) nie można całkowicie wyłączyć. Utrata kontroli nad tym autem jest praktycznie niemożliwa.

5,0

Karoseria

Nie mam zastrzeżeń. Świeża mimo upływu lat.

Komfort

4,0

Widoczność

Jak dla mnie ok. Jest kamera cofania i czujniki parkowania z przodu i z tyłu także problemów z parkowaniem nie ma.

4,0

Ergonomia

Jest trochę funkcji przy których trzeba pogrzebać, jednak najważniejsze przyciski są łatwo dostępne. Denerwuje brak wskaźnika temperatury płynu chłodniczego.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo dobra. Benzyna szybko się nagrzewa w zimie, latem pięknie chłodzi.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jeżdżę z żoną. Dla 2 osób idealne, bagażnik też. Bagażnik też w zupełności wystarczający.

4,0

Wyciszenie

Silnik ogólnie cichutki jednak przy wyższych obrotach nie ma tego dźwięku co w wersjach o większej liczbie cylindrów. Słychać w zakrętach delikatne pulsowanie hamulca (system DSTC). Można się przyzwyczaić.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Koszty części stosunkowo spore. Jednak to auto klasy wyższej więc nie ma co się dziwić. Jak na tę klasę jest w porządku.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za dobrą jakość trzeba zapłacić jednak nieco mniej niż Audi czy BMW które nie są lepsze od Volvo w wielu aspektach :)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)