Ocena kierowcy - Volvo V90 II Cross Country

Ziomek, 5 lat temu

Silnik 2.0 D5 235KM 173kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volvo V90 II Cross Country 2.0 D5 235KM 173kW 2016-2020 - Oceń swoje auto

4,79

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Idealny komfort jazdy

Silnik : Silnik i skrzynia bardzo dynamiczne jak na "jedynie" dwa litry. Zbiornik powietrza robi robotę - auto ma świetne przyspieszenie.

5,0

Całokształt

Bardzo ładne i dynamiczne auto. Świetnie się prowadzi, daje dużo frajdy. Dla 4 osobowej rodziny idealne.

Wrażenia

4,0

Silnik

Dynamika i kultura pracy na bardzo wysokim poziomie. Fantastyczne jest doladowanie przy gwałtownym przyspieszaniu juz od niskich obrotów, nie ma żadnego laga jak przy wiekszosci aut z silnikiem diesla. Odejmuje jedna gwiazdke za spalanie na poziomie 8-9l/100 km.

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo szybka, idealnie wyczuwa intencje kierowcy. Automat ma 8 biegów, zmiany sa niewyczuwalne. Auto ma kilka trybów jazdy i zachowaniw skrzyni jest adekwatne do danego stylu. Przy naciśnięciu gazu "do dechy" nastepuje monumentalna redukcja i aktywuje sie doladowanie. Skrzynia pracuje bardzo cicho.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie i uklad jezdny to jedne z najwiekszych zalet tego auta. Po przygodach zinnych autami niemieckimi i francuskimi - tutaj znalazlem idealny kompromis. Auto "plynie" po miejskich dziurach, a w trasie nie buja (jest bardzo sztywne). Zwiekszony prześwit pozwala tez na wybór trudniejszych tras, w trybie cross country można faktycznie pokonywać przełaje.

5,0

Karoseria

Auto prezentuje się elegancko, plastikowe nadkola dobrze komponują się z szarym lakierem.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra widoczność z przodu i z tyłu. Duze lusterka + uklady intellisafe + kamera 360 sprawiają, że mimo dużych gabarytów auta - bardzo wygodnie i bezpiecznie się nim mamewruje - w ciasnych uliczkach i na parkingach. Przy cofaniu auto wykrywa samochody nadjezdzajace z okolicy. Widocznosc przy normalnej jeździe jest bardzo dobra.

5,0

Ergonomia

Bardzo wygodne auto. W srodkowej konsoli jest panel a la tablet ktory steruje wieloma funkcjami auta - bardzo wygodny. Przy kierownicy niezbedne manetki i przyciski. Ktos się przyłożył do ergonomii tego auta, godne pochwalenia.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Samochod bardzo szybko sie nagrzewa, uklad wentylacji i klimatyzacji dziala bardzo dobrze. Świetna funkcją jest zdalne uruchamianie auta przez Volvo on call. W komplecie z podgrzewanymi fotelami, podgrzewana przednia szyba i podgrzewanym kolem kierownicy - mamy idealne auto na Polskie warunki zimowe.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wygoda jest na najwyzszym poziomie. Odległość miedzy przednim a tylnym fotelem jest przepastna, polecam sprawdzić.

5,0

Wyciszenie

Bardzo dobre wyciszenie. Jedynie przy mocnym wcisbieciu pedalu gazu słuchac przyjemne mruczenie. Poziom komfortu w aucie jest faktastyczny.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie jak dla V8 u konkurencji. Praktycznie niemozliwe jest zejść ponizej 8l/100 km. W trasie zwykle 7,8-8,5. W mieście 9-10litrow. Nie jest to oszczędne auto.

5,0

Stosunek jakość/cena

W swojej klasie najlepszy wybór. Ladniejszy, lepiej wyposażony i tanszy od A6 allroad, bmw serii 5 xdrive czy mercedesa klasy E all terrain. Warto negocjować ceny z dilerami i podpytac brokerów o wyceny - rabaty mogą byc wysokie, szczegolnie na auta stockowe stojące u dilerów.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Narazie brak usterek, ale auto jest nowe.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nowe auto.