Dodge Caliber 1.8 VVT 16V 150KM 2007 Dodge Caliber 1.8 i, Salon Polska, Klima

Witam! Samochod uzytkuje od tygodnia i jako ze sie nim jaram to tak jezdze to tu to tam. Gdy prpwadzilem go od kupna (juz mial LPG) jada trasa krajowka i rozbujajac go do 110 to spalanie sprawilo ze zglupialem przy dystrybutorze bo 125km a do zaplaty niecale 17zl! Na kalkulatorze wyszlo 6,8/100 a komputer wskazal 6.7 wiec prawie idealnie. Jadac dalej juz autostrada i utrzymujac 130-140 na tempomacie przy dystrybutorze wyszlo niecale 9L takze meeega oszczedny, nie musi sie kazdemu podobac, kanciaty, wewnatrz brak fajerwerkow, kolor podswoetlenia super, kubki podswietlone, ma co potrzeba by fajnie sie wozic, polecam! Troche blacha moglaby byc lepsza no ale coz.. Poki co nie mam problemu ale w layo jade zakonserwowac co i jak sie da bo wiem co potrafi sie zadziac

Ha, i tu jest fantastycznie. Swoje auto kupiłem jako używane od dealera z przebiegiem 119.000, początkowo było ich autem pokazowym a pózniej jeżdzili nim pracownicy salonu/serwisu. W dniu zakupu wiedziałem, że do wymiany jest tuleja wahacza. Po zakupie auta i powrocie do domu od razu siadłem do Allegro i ? Miła niespodzianka kupiłem od razu 2 komplety ale nie tuleji tylko całych nowych wahaczy uzbrojonych w tuleje i sworzeń za chyba 140zł/ szt. Super prawda? Wymieniłem także miesiąc temu krótki wahacz poprzeczny na tylnej osi, wygląda raczej jak łącznik stabilizatora, cena - niecałe 70zł/szt. Jak więc widać DODGE nie szarpie kieszeni kierowców. Poprzednie moje auto do Volkswagen Caravelle i teraz z perspektywy czasu widzę, że niby bardziej popularny, niby niebiecki i bardziej dostępne części to jednak było dużo drożej.

Fajne auto ale trochę niewygodne na długie trasy (twardy plastik wbija się w łokcie, poza tym bez zarzutu plus za to ze można wyciągnąć nogi) no i nie można za szybko jechać bo pali jak smok. 6.4 przy 100 km/h, 7.5 przy 120 a już koło 9 przy 135. Dość pancerna fura godna polecenia, za szybko nie zmienię.