Ford Mustang VI Fastback Facelifting 5.0 Ti-VCT 450KM 2023 Ford Mustang GT, 2023r., 5.0L 5.0 Benzyna 450KM

Eksploatuję Mustanga jako zwykłe auto do jazdy na dłuższe dystanse, bo moim zdaniem idealnie się do sprawnego przemieszczania 1-2 osób on nadaje. Zwłaszcza tam, gdzie liczy się szybkość i sprawność przejazdu. Przy normalnej jeździe tym samochodem na drogach ekspresowych i autostradach (prędkość 130-150 km/godz.) spalanie jest w okolicach 13-14 l gazu. Na drogach krajowych, wojewódzkich, itp. (do 100 km/godz.) na stówę spokojnie wystarcza 11-12 litrów. Kręcenie się po mieście to 15 niewyjęte. Oprócz LPG należy mieć na względzie pobór benzyny związany z chłodzeniem wtryskiwaczy bezpośrednich - jest to około 0,5 l Pb na 100 km. Ogólnie silnik jest bardzo ekonomiczny jak na swój potężny "brzuch" jeśli się korzysta z jego możliwości nawet konkretnie, ale rozsądnie, z płynnością. Jazda tempomatowa znacząco obniża spalanie. Problemem jest zabudowa instalacji LPG która, ze względu na podwójny układ wtrysku jest skomplikowana i wymaga albo dedykowanego sterownika który oferuje obecnie jedna droga firma firma, albo "rzeźbienia" z dwoma kontrolerami. A tego mało który warsztat chce się podjąć.

Spalanie oscyluje w okolicach 12 litrów na 100 km. W mieście potrafi spalić od 15 do 20 litrów, ale wystarczy wyjechać na trasę aby momentalnie spadło w okolice 13 litrów. Skrzynia 10 biegowa znacząco obniża zużycie paliwa w tym modelu. Minimalne spalanie jakie osiągnąłem na trasie ponad 3000 km to 9 litrów.