Hyundai i20 I Hatchback 5d 1.2 DOHC 78KM 2010 Hyundai I20 1.2 16V 2010R. SUPER STAN ORYGINALNY PRZEBIEG

Samochód u dealera przerobiony od razu na gaz, przejechał już 10 kkm. Jak się jeździ tak jak wszyscy to pobiera ok 7 l/100. Przy delikatnym traktowaniu na trasie można zejść w okolice 6 l. Przy prędkości 100 kmh obroty rosną do 3 tys i wtedy spalanie zaczyna wzrastać. 8,5 zanotowane testowo przy PEŁNYM wykorzystaniu mocy auta. Idealne auto dla osób przemieszczających się z punktu A do punktu B, przy zachowaniu bardzo atrakcyjnej ceny przejazdu. W segmencie B drugie po Dacii najekonomiczniejsze auto (wg niemieckich testów), oczywiście z LPG. Nie czuć żadnej różnicy między benzyną i LPG, za wyjątkiem portfela. Silnik niesamowicie szybko się nagrzewa (aluminium), dzięki czemu tankowanie benzyny odbywa się raz na 4 tys km.

Przejechane 15 000km. średnio w mieście spala około 8l/100km. Najczęściej są to odcinki 6-8km. W trasie spala poniżej 6l/100km. Najmniej spaliłem w trasie Bydgoszcz - Bielsko-Biała (trasa około 500km) 5,8l/100km. No ale w tym był też przejazd przez Łódź. Liczyłem w mieście na trochę niższe spalanie (około 7l) ale w takich korkach i niezbyt długie odcinki to te 8l nie jest żle. A poza tym wcześniej miałem escorta 1.6 benzyna to palił 10 do 12l w mieście. Więc teraz i tak mam duże oszczędności na paliwie ;-)

Cena zakupu w porównaniu z wyposażeniem samochodu bardzo korzystna. U konkurencji czasem nawet nie da się dokupić wyposażenia, które Hyundai i20 ma w standardzie. Ceny napraw? Jakich napraw? Na przeglądzie jeszcze nie byłem, ale ceny chyba takie jak u innych. Natomiast zużycie paliwa mnie rozczarowuje. Wg. katalogu średnie to 5,3. W mieście 6,3. Ale u mnie wychodzi 10 !! Tyle nie palił mi nawet poprzedni samochód - konstrukcja sprzed 2 dekad! Ja rozumiem, że katalog może przekłamywać, że nowy samochód, na dotarciu może palić trochę więcej, że była ciężka zima, mróz, zaspy, jeździłem po mieście na krótkich, kilku km odcinkach. Ale dlaczego inni oceniający piszą 5-6 a u mnie wychodzi 10 ?