Mercedes Klasa E W213 Kombi Plug-in Facelifting 2.0 E300de 306KM 2020 Mercedes E-300 Plug-in Hybrid/Diesel

Masakra zakupiłem z małym przebiegiem świeżo po pełnym serwisie w Mercedesie. Spalanie porażka z naładowaną pełna bateria 4.9 litra na 100 km jeżdżę w miarę spokojnie nie jestem kierowcą rajdowym. Trasa Polska -Anglia 1900 km na pokładzie 2 dorosłych i trójka małych dzieciaków jazda głownie 120 km/h spalanie 5.9-6.1 miasto jazda hybryda z 30 % baterii 5.8 , jazda miasto hybryda z dwoma kreskami baterii tzn minimum 7.4 litra masakra nie polecam do porównania podam brat ma też e klasę w213 2 litry i ma mniejsze spalanie niż ja w hybrydzie na trasie do Polski wyszło prawie 2 pełne baki mi za to 2 pełne plus dolałem 20 litrów w Świecku w razie WU jak dojechałem pod dom komputer pokazał mi że jeszcze mam zasięgu na 80 km to jest żart. Serwis drogi w HU… po prostu nie polecam poprzedni samochód Audi q5 2016 quatro które nawet cinełem spalało dużo mniej. Jak coś to polecam wersje bez hybrydy.

Srednia z 1000km (od resetu) to: 1,8L/100km ON oraz 11kWh/100km. Przy bardzo oszczednej jezdzie. Generalnie do wynikow z tabeli trzeba doliczyc od 8 do 15kWh pradu (koszt w zaleznosci skad czerpiemy: z domowego gniazdka to ok. 1PLN, z PV moze byc nawet zero, z ladowarki publicznej 7kW ok. 2PLN/kW). W trasie spali tyle co zwykly diesel, czyli ok. 5-6/100km przy jezdzie 120-150kmh. W moim przypadku trasa dom - biuro to ok 35km. Z tego pierwsze 12km to male miasto i drogi gminne. 100% jazdy na pradzie. Potem ok. 10km droga ekspresowa, 120-130kmh, jazda w trybie oszczedzania baterii, czyli 100% na ON. Ostanie 13km to warszawski korek, 100% na pradzie. Z takiej jazdy srednia jest 1.5-2 litry ON/100km oraz 13kWh/100km. Koszt przejechania 100km: 1.5L ON = 9PLN, 13kWh = 13PLN, total ok. 22PLN za 100km. Przy swiadomym korzystaniu z systemu hybrydowego i oszczednej jezdzie. Warto zaznaczyc, iz to auto sprawdzi sie tylko przy nastepujacych warunkach: mozliwosc ladowania w miejscu zamieszkania, idealnie gdyby miec PV a dachu z magazynem energii. Mozliwosc doladowania w pracy. Przewaga jazdy w miescie lub dojazdy do miasta. Sporadycznie dlugie trasy. Nie sprawdzi sie jezeli nie bedzie regularnie doladowywany oraz w przypadku osob jezdzacych glownie w trasy.

Auto wynajęte na delegacji, warunki: głównie miasto, świeży śnieg. Tryb: sportowy, ESP wyłączone, tylny napęd wykorzystany. Prądu prawie nie używałem, choć faktycznie dało radę kawałek przejechać na zerowym spalaniu.