Domyślne
Wybierz markę i model samochodu, którym jesteś zainteresowany
Wyślij wniosek i zarezerwuj swój samochód online
Podpisz umowę bez wychodzenia z domu
Odbierz swój nowy samochód z salonu lub zamów dostawę do domu
Na wysokość rat w leasingu Q5 kluczowo wpływają trzy elementy: opłata początkowa, okres umowy i sposób zakończenia umowy (np. wykup, jeśli jest przewidziany). Wyższa wpłata zmniejsza finansowaną kwotę i ratę przy niezmienionych pozostałych parametrach, krótszy okres zwykle podnosi miesięczną ratę, a wyższa końcowa płatność może ją obniżyć w trakcie trwania umowy. Porównując propozycje, zestawiaj ten sam samochód i identyczne założenia: okres, wpłatę, końcową płatność i uwzględnione usługi oraz nie mieszaj kwot netto z brutto. Nowe auta z gwarancją fabryczną ułatwiają też oszacowanie kosztów serwisu w czasie trwania umowy, zgodnie z warunkami producenta.
W ofertach pojawiają się Q5 z dieslem TDI quattro S line, benzyną TFSI quattro S line oraz hybrydą plug‑in e‑Hybrid quattro. Diesel warto rozważyć przy długich odcinkach i dużych przebiegach, benzyna sprawdzi się przy krótszych trasach bez konieczności ładowania, a PHEV ma sens wtedy, gdy masz dostęp do ładowania – umożliwia jazdę na prądzie na krótkich dystansach i łączy to z silnikiem spalinowym w trasie. Obecność quattro w tych konfiguracjach poprawia trakcję niezależnie od wybranego paliwa.
Napęd na cztery koła w Q5 pomaga ruszać i utrzymać trakcję na mokrej, ośnieżonej czy szutrowej nawierzchni. Ma to znaczenie, jeśli często wyjeżdżasz poza miasto, mieszkasz w rejonie o trudniejszych warunkach pogodowych lub holujesz w zmiennych warunkach przyczepę zgodnie z dopuszczalnymi parametrami pojazdu. Dla spokojnej jazdy po suchym asfalcie korzyść z dodatkowej trakcji będzie mniej odczuwalna niż w zimie lub poza utwardzonymi drogami.
Wśród ofert znajdziesz także Q5 Sportback S line z bardziej opadającą linią dachu. To wybór akcentujący styl; klasyczne Q5 będzie lepsze, jeśli priorytetem jest ustawność przestrzeni bagażowej i łatwiejszy dostęp do wyższego kufra. Decyzja sprowadza się do tego, czy ważniejszy jest wygląd i niżej poprowadzona sylwetka, czy bardziej uniwersalny kształt przedziału ładunkowego.