Toyota Avensis I Sedan 1.6 110KM 2001 Toyota Avensis 1.6 VVT-i, Salon Polska, Klima

Toyota kupiona w bardzo dobrym stanie od 1 właściciela. Klocki starczają na około 50kkm, przy 270 kkm do wymiany były tuleje w tylnym zawieszeniu i stabilizator. Dodatkowo był problem z rozwarstwiającym się kolektorem dolotowym (naprawa 300 zł) i padła skrzynia biegów - możliwe że powodem była moja nadgorliwość z wymianą wszystkich płynów w tym oleju skrzyni biegów albo po prostu jej czas nadszedł. Skrzynia z montażem 5 biegowa to wydatek około 1000 zł, ja zdecydowałem się na wstawienie skrzyni + półosi z Celicy 6 biegowej (1800zł). Miałem nadzieję na trochę rzadsze wizyty u mechanika ale tragedii dalej nie ma. Spalaniem jestem zachwycony. Jeżdżąc spokojnie w trasie do 90 km można zejść do 5 litrów. Trasa Toruń - Bieszczady - Toruń, razem około 1200 km, 2 osoby + dużo bagażu spalanie 5,4 l. Z moich badań wynika, że zasady eco jazdy niezbyt się z tym silnikiem sprawdzają. Zastosowanie zmiennej długości układu dolotowego itp. spowodowały, że silnik ma większą sprawność na niższych obrotach więc energiczne przyspieszanie trochę traci sens.

Przy egzemplarzu o znanym pochodzeniu zero napraw, szczególnie po faceliftingu. Materiały eksploatacyjne typu klocki hamulcowe czy świece schodzą 2-3x rzadziej niż w niemieckich autach o francuzach nie wspominając, do tego łańcuchowy rozrząd i trwałe zawieszenie. Średnia serwisu rocznego auta, nie licząc kupna opon i akumulatora raz w jego historii łącznie z przeglądami w ASO przez pierwsze 3 lata nie przekroczyła mi 500pln / rok a niemało jeżdżę!!! Fiat Punto kosztował mnie rocznie ponad 4 razy więcej nie wpominając że palił więcej niż Avensis... Uwaga - polskie serwisy zalewały jakimś Castrolem który zżerał uszczelki i niektóre sztuki mają kłopoty z uszczelnieniem silnika - koniecznie zwrócić uwagę na zużucie oleju i szybko naprawić jakby trzeba było dolewać więcej niż 1 raz między przeglądami. Niestety nie jest to tania naprawa.

Przy ekonomicznej jeździe: 8,4 w miescie (wrocławskie korki - 10km/90min !!!); 5,4 na trasie (jazda w okolicach 100-110km/h); średnie 6,4. Przy dynamicznej jeździe z klimą, 500W audio, etc. - miasto to 9,2, trasa 6,7, autostrada 7,4 (160-180 km/h). OS rajdu Kłodzkiego na maxa w Walimiu - 9,9 l (moje poprzednie Punto 1.2 palilo wtedy 14...). LPG: miasto 12,3; trasa 7,8; mieszany 9,8 - UWAGA - MONTAZ GAZU NIEOPLACALNY I BEZSENSOWNY do VVTi - mimo zainstalowania b. porządnej instalacji za ponad 4tys. i jej serwisowania jak należy spalanie LPG tak duże, że instalacja zaczyna się zwracać po ok. 50tys.... kiedy to zwykla pada głowica silnika... Do LPG jeśli w ogóle to tylko silniki sprzed 2001 bez VVTi !!! Jeżdżę teraz na benzynie, istalacja gazowa wywalona i jest niemal tak samo w portfelu. Nawet lepiej, bo bez serwisu gazowego.