Jeżeli ktoś ma dobrze ustawiony gaz (bez sekwencji) to nie czuć praktycznie nic w różnicy mocy.

Silnik passata B3 1,8 90KM jest idealny do zainstalowania "podtlenku LPG" :) Silnik nie jest juz mlody, ma 20lat z czego prawie polowe swojego zywota jezdzi na instalacji jaka mu zamontowano. Do dzis nie ma z nia zadnych problemow.Niedawno regenerowalem reduktor bo zauwazylem delikatny wyciek plynu chlodzacego, kosztowalo mnie to 50zl + wlasna 2h pracy. Powodem wycieku byly...

lepiej na gazie niż na benzynie :)

Silnik 1.8/90 KM + mieszalnikowa instalacja porządnej firmy = bezproblemowa eksploatacja + duże oszczędności. Nie odnotowałem żadnych problemów z instalacją, co jakiś czas (co około rok) jeździłem tylko na przegląd do ASO, który kosztował mnie zawsze mniej więcej 50 zł. Polecam!

instalacja była ok,przez 3 lata,teraz na zimno po odpaleniu gdy automat przełacza na gaz to silnik gaśnie,to samo jest gdy silnik jest rozgrzany,po przegazowaniu kuleje i gaśnie,byłem w serwisie,wymienili filterek,podregulowali 60zł skasowali. i nic nie dało,dalej to samo??????????????????

60 tys. na gazie, a poprzedni właściciel jeździł 2 lata na lpg. Duża oszczędność. Instalacja bardzo prosta. Sam sobie ją reguluję :) Silnik monowtrysk. Reduktor Tomasetto. Polecam!