Peugeot 3008 III SUV Hybrid - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Peugeot 3008 III SUV Hybrid – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

hyb

Hybrydowe

1.2 Hybrid 136KM 100kW (od 2024)

Zobacz 46 aut od ręki

Lata produkcji: 2024 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 3008 to produkowany od roku 2009 kompaktowy SUV (segment I), choć często też używa się względem niego określenia, że plasuje się między segmentami I oraz K, bowiem łączy właściwości crossovera oraz rodzinnego minivana. W katalogu francuskiej marki zajmował miejsce pomiędzy modelami 308 SW (kombi) oraz bardziej wtedy tradycyjnym crossoverem 4007. Razem z pojawieniem się drugiej generacji modelu, w roku 2017, Peugeot 3008 nie miał już powiązań z segmentem MPV i został klasycznym autem segmentu I. Powiązany był od początku z większym modelem 5008 (który był oferowany także w wariancie 7-osobowym). Peugeot 3008 został zwycięzcą plebiscytu European Car Of The Year 2017, a także zdobył tytuł Samochód Roku 2010 w Irlandii oraz Wielkiej Brytanii (według magazynu „What Car?”).

czytaj więcej

Powagosław

Klasa kompaktowych SUV-ów jest dziś obsadzona silniej niż kiedykolwiek wcześniej. Ale dziś żaden z nich nie wygląda dziś tak dobrze i tak świeżo jak nowy 3008. Z każdej strony (Ten bok! Ten tył!).

~Powagosław

Luzacjusz

Pewien chłopak z Londynu miał na studiach dylemat – zostać fizykiem, czy gitarzystą rockowym. Poprzedni Peugeot 3008 miał nie tyle dylemat, co kryzys tożsamości – chciał być SUV-em, ale udawał go jako minivan. Dziś 3008 wybrał bycie SUV-em i to dobry wybór. A chłopak? Nazywał się Brian May i został gitarzystą Queen. Aha, doktorat z fizyki zrobił na starość. Peugeot jeszcze ma czas.

~Luzacjusz

Czy można oczekiwać więcej? Peugeot 3008 Crossway

Czy można oczekiwać więcej? Peugeot 3008 Crossway

Czy Crossway daje coś więcej niż „cywilna” wersja Peugeota 3008?

Peugeot 3008 – (nie)tylko miastowy SUV?

Peugeot 3008 – (nie)tylko miastowy SUV?

SUV-y oparte na segmencie C przeżywają właśnie prawdziwy rozkwit. Niemal każda marka chce mieć w tej lidze swojego zawodnika. Nie inaczej sprawa...

Peugeot 3008 - bez udawania

Peugeot 3008 - bez udawania

Powodów do kupna auta może być wiele. Długa droga do pracy, chęć podniesienia statusu społecznego, powiększająca się rodzina czy też zwyczajna...

Więcej publikacji o Peugeot 3008

300-konny hybrydowy SUV Peugeota

300-konny hybrydowy SUV Peugeota

We Francji już dostępny, jednak w pozostałych europejskich krajach, w tym i w Polsce, pojawi się w sprzedaży jesienią. Mowa o Peugeocie 3008 w...

Peugeot z nową generacją napędu hybrydowego

Peugeot z nową generacją napędu hybrydowego

W drugim kwartale przyszłego roku w odświeżonych wersjach modeli 3008 i 508 pojawi się zmodyfikowany układ hybrydowy typu plug-in. Potencjalni...

Peugeot 3008 z tytułem Car of the Year 2017

Peugeot 3008 z tytułem Car of the Year 2017

Jak co roku, na dzień przed rozpoczęciem wystawy w Genewie, ogłoszone zostało rozstrzygnięcie konkursu na najlepszy samochód na europejskim rynku....

Więcej newsów o Peugeot 3008

Zobacz więcej filmów

Zobacz 46 aut od ręki

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,6 m

Promień skrętu 5,3 m

Długość 4542 mm

Szerokość 1895 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2108 mm

Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi 1934 mm

Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu 3680 mm

Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu 3526 mm

Wysokość 1641 mm

Wysokość przy otwartej klapie bagażnika 2261 mm

Wysokość przy otwartej pokrywie silnika 1891 mm

Rozstaw osi 2739 mm

Rozstaw kół - przód 1630 mm

Rozstaw kół - tył 1636 mm

Zwis przedni 940 mm

Zwis tylny 863 mm

Prześwit 198 mm

Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy 600 mm

Długość kolumny kierownicy 738 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 921 mm

Długość siedziska przedniego 470 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 885 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1480 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 520 l

Wysokość progu załadowczego 774 mm

Kąt natarcia 18,7 stopnie

Kąt zejścia 25,7 stopnie

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(100%)

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Ergonomia

Wady

- Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Skrzynia biegów

1.2 Hybrid 136 GT, ze wszystkim co było oprócz szyberdachu- jezdzi się świetnie. Auto idealne do miasta jak i na wypady za miasto. Tapicerka alcantara- miekka i bardzo wygodna. System multimedialny- bajka, wszystko czytelne i bardzo intuicyjne. Czego brakuje: hak holowniczy niestety nie jest automatyczny tylko dołaczany recznie. Komputer potrafi czasami zlagować podczas startu samochodu. Aktywny tempomat potrafi wyczyniać cuda w mieście, łapie przeszkody z lagiem albo zwalnia nie wiadomo dlaczego. Skrzynia biegów czasem złapie laga ale bardzo żadko. Na autostradzie- zero problemów. Generalnie polecam każdemu to auto, zastanawiałem się nad Tucsonem, Terramarem i Tiguanem i nie żałuje wybory Peugeota.

Dodane 2 miesiące temu

Ciekawe i nietuzinkowe auto. Przyciąga spojrzenia innych kierowców i przechodniów. Zdecydowanie wyróżnia się z tłumu. Komfort jazdy na bardzo wysokim poziomie. Jakość użytych materiałów oraz samo wykonanie również na bardzo wysokim poziomie. Co do dynamiki i spalania są zadowalające, aczkolwiek brakuje silnika 4 cylindrowego o odrobinę większej mocy. To nie jest samochód dla ludzi lubiących szybką jazdę. Nie ma tutaj efektu wciskania w fotel. Układ hybrydowy mimo miękkiej hybrydy jest odczuwalny i daje widoczne oszczędności. Wbrew pozorom to auto w warunkach miejskich potrafi spore odległości przejechać na prądzie. System multimedialny działa bardzo sprawnie. Polecam ten samochód dla ludzi ceniących sobie spokojną komfortową jazdę.

Dodane 5 miesięcy temu

Co prawda mało tym autem zrobiłem kilometrów, ale wrażenie bardzo pozytywne, naprawdę nie chce się z tego auta wysiadać . Jazda czy to po drogach dziurawych czy po asfalcie to sama przyjemność. W wersji GT i czarnym kolorze jaką posiadam samochód prezentuje się rewelacyjnie co potwierdza zainteresowanie wzrokowe innych kierowców jak i przechodniów . Z czystym sumieniem mogę polecić to auto

Dodane 5 miesięcy temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 3008 III SUV Hybrid

Zobacz wszystkie raporty spalania

Miasto realnie okolice 8-9. Trasa przy normalnej jeździe 6,5-7,5. Komputer zaniża spalanie o ok. 0,4L

Dodane 2 miesiące temu

Wskazania według aplikacji MyPeugeot. Jezdze zazwyczaj po mieście na trybie eko.

Dodane 2 miesiące temu

Auto przy prędkościach 120 km/h pali 7,5 litra

Dodane 1 miesiąc temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Peugeot 3008 1,6l Hdi Active, standard

Peugeot 3008 1,6l Hdi Active, standard

Test przeprowadzony w: 2016

Peugeot 3008 1,6l Hdi Active, standard

Peugeot 3008 1,6l Hdi Active, standard

Test przeprowadzony w: 2016

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 3008 III SUV Hybrid

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów