Peugeot 406 Kombi 1.8 16V 116KM 85kW 2000-2004

Zobacz 298 aut od ręki

Lata produkcji: 2000 – 2004

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 406 Kombi 1.8 16V 116KM 85kW 2000-2004

Peugeot 406 Kombi 1.8 16V 116KM 85kW 2000-2004

Peugeot 406 Kombi 1.8 16V 116KM 85kW 2000-2004

Peugeot 406 Kombi 1.8 16V 116KM 85kW 2000-2004

Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany w latach 1995-2004. 406 jest następcą udanego Peugeota 405, któremu bardzo szybko dorównał pod względem popularności. Szczególnym powodzeniem cieszyły się 406-tki z silnikiem Diesla (były jednymi z najlepiej sprzedających się w Europie modeli). Auto zbudowano na tej samej platformie podłogowej co Citroena Xantię (obie marki należą do koncernu PSA). 406-tka była dostępna w wersjach: sedan, kombi i coupe, które zaprojektowało biuro Pininfarina. Następcą modelu jest Peugeot 407.

czytaj więcej

Peugeot 406 - z Francji też dobre?

Peugeot 406 - z Francji też dobre?

Dlaczego lubimy niemieckie samochody? Fakt, w Polsce jest ich całkiem sporo, może to dlatego, że żyjemy z Niemcami po sąsiedzku? A może dlatego, że...

Peugeot 406 Coupe - bo z przyprawą jest lepiej

Peugeot 406 Coupe - bo z przyprawą jest lepiej

Jakie uczucia towarzyszą miłości? Każdy reaguje na swój sposób. Ale zwykle chodzi o "motyle w brzuchu", radość, optymizm, pożądanie i...

Peugeot 406 Coupe - francuskie Ferrari

Peugeot 406 Coupe - francuskie Ferrari

W 1993 roku Ferrari zaprezentowało model 456 GT. Cztery lata później Peugeot przedstawił światu swojego 406 Coupe. Podobieństwa? O, tak. Nawet...

Więcej publikacji o Peugeot 406

Zobacz 298 aut od ręki

Produkowany od 2000 do 2004 roku

Pojemność skokowa 1749 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 116 KM (85 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 160 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,7 x 81,4 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Karoseria

Pomimo starego już wieku to auto jest świetnym zamiennikiem dla słynnego już Passata. Oferuje dużą przestrzeń i niezawodność, pomimo drobnych błędów, które nie przeszkadzają w jeździe. Bagażnik jest bardzo pojemny i dla ludzi do 175cm wzrostu może śmiało robić za namiot przy wyjeździe na wakacje. Dodatkowo jest to moje 1 auto, i na dobrą sprawę jest dobrym materiałem pod naukę (pomimo 116KM ma podobna przyśpieszenie co Skoda Fabia z 1.4 88KM), gdyż nie da się za bardzo popaść ułańskiej fantazji, a dodatkowo jest idioto odporne i wiele wybacza, choć jak to francuz ma swoje humory.

Dodane 8 lat temu

Podstawowy mankament mojego peugeota to francuska elektronika. Jak to stwierdzili w serwisie "Miałem pecha że trafiłem na ten komputer". Montowane byłu komputery siemensa i bosch. Te podobno są dużo lepsze i bardziel "tolerancyjne"

Dodane 18 lat temu

Jestem bardzo zadowolony z tego samochodu, gdyby miał xeony, nowocześniejszą klimę, jasną skórę i kurtyny - nie marzyłbym o jakimkolwiek innym samochodzie. Dla przykładu - jeżdżąc 407 - nie widziałem praktycznie żadnej różnicy...

Dodane 21 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 406 Kombi 1.8 16V 116KM 85kW 2000-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wbrew pozorom to auto jest dość tanie w utrzymaniu. Średnio na tydzień wydaję jakieś 100zł (trochę wody + pełny bak LPG 48l). Pozwala mi to przejechać bezproblemowo 400km, a nawet więcej. Części zamienne można kupić bardzo tanio.

Dodane 8 lat temu

instalacja LPG sekwencyjna tzw.G3,fabrycznie montowana w samochodach na rynek holenderski,50km w Warszawie w szczycie + 150 trasy - średnio 9,0l/100km, dokładnie przeliczone od tankowania do tankowania, komputer przekłamał,pokazał 9,8.w przybliżeniu można powiedzieć miasto 11,0l na trasie 9,0l

Dodane 15 lat temu

w zasadzie ciężko jest wykręcić tym silnikiem jakieś duże spalanie przy 110-120 na trasie Gdańsk Wawa wyszło mi 6,6l/100 ale ruchu też nie było za dużego :) Części nie są za tanie ale rzadko coś się psuje więc OK

Dodane 18 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podczas jazdy wciskając hamulec lub sprzęgło, ale także nie ruszając pedałów sprzęgła i hamulca spod maski wydobywa się piskliwy dźwięk. Czy może to być awaria serwa hamulcowego, a jezeli tak czy można temu jakoś zaradzić nie kupując nowego serwa?

Dodane 2 lata temu

Oczekuje na rozwiązanie

zauwazylem ze olej mi ucieka dobrze ze otwozylem maske bo chcialem zmienic zaruwke i zobaczylem ze mam miske olejowa moktom od oleju a dokladnie z filtra uciekalo przez miniaturawa dziureczke na filtrze oleju

Dodane 7 lat temu

Problem rozwiązany

Na jałowych obrotach falowanie, a w trakcie jazdy poszarpuje... Czy może przyczyniać się do tego luźna linka przepustnicy? Dodam ze niedawno stałam się posiadaczem auta zaczęłam od wymiany świec i filtr gazu.

Dodane 8 lat temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 406

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 406 Kombi

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów