Informacje o Peugeot Expert I 2.0 TD 94KM 69kW 2000-2005

Podczas pracy silnika słychać stukot po zwiększeniu obrotów stukot się nasila, na pewno nie są to wtryskiwacze bo były sprawdzane. Mechanik podejrzewa, że mógł się przestawić zapłon wykluczyłem zawory ponieważ wstawiane są na podkładkach. Ciśnienie oleju bez zastrzeżeń wymiana rozrządu była 4 miesiące od awarii stukot pojawił się po 20 stopniowym mrozie i nie ustaje po rozgrzaniu silnika tak, że wątpię żeby to była wina paliwa, odma także w normie myślę, że pierścienie na tłokach są całe. Jeżeli ktoś miał podobny problem lub przewiduje co to może być za usterka to proszę o kontakt na e mail kille85@o2.pl

Silnik nie odpala, rozrusznik kręci, natomiast po złączeniu kablem klemy + z elektrozaworem przed pompą paliwową, silnik nie odpala. W takim stanie nie można wyłączyć silnika stacyjką, tylko trzeba odłączyć w/w przewód od zaworu. Zdarza się, że po zdjęciu przewodu z elektrozaworu silnik pracuje, ale częściej jest tak, że zaraz zgaśnie. W/WST do zwykły diesel, bez żadnych komputerów. W którym miejscu może być przerwa w dopływie prądu do elektrozawrou? Założenie przewodu od dodatniego bieguna akumulatora do elektrozaworu umożliwia pracę zawrou.

Po dłuższej jeździe ok.200 000 km potrzebna jest wymiana pompy paliwowej ponieważ polskie paliwo nie jest idealnej jakości ( chodzi o silnik 2.0 HDi 110KM , którego tu nie ma). Jej wymiana nie jest o tyle uciążliwa co droga (koszt ok. 1300zł z wymianą w ASO)