Porsche Cayman 987c – wybierz wersję

Samochód kupiłem bardziej jako weekendową "zabawkę". A ponieważ zawsze chciałem Porsche, o sportowej sylwetce, a ten model jest stosunkowo najtańszy więc świetnie pasował na "3 auto w rodzinie", padło właśnie na Caymana. Ale szybko przekonałem się o jego zaletach w precyzyjnym prowadzeniu, a także o całkiem fajnej mocy zważywszy na 1300kg wagi. Silnik umiejscowiony centralnie, mała waga i świetny kład kierowniczy w połączeniu ze sztywnym zawieszeniem oraz niskim zawieszeniem sprawiły, że pokonywanie każdego kilometra a zwłaszcza zakrętu, były niesamowite! Mam dużo szybsze i nowocześniejsze auta. Obecnie jeż też 420hp AMG z napędem 4MATIC i mimo, że na starcie jest dużo szybszy, to w zakrętach czy podczas "slalomu" ;) między innymi pojazdami, Porsche jest nieporównywalnie lepsze. Co więcej, mimo napędu wyłącznie na tylną oś, czuję większy komfort i bezpieczeństwo podczas tych manewrów. Ciężko to opisać, trzeba poczuć aby zrozumieć. Tak więc oczywiście już po kilku już miesiącach kupiłem nowe lżejsze 19' felgi, do tego opony MPS4S. Dokonałem kilku modyfikacji wewnętrznych oraz zewnętrznych, ale wisienką na torcie była wymiana części wydechu, oraz podniesienie mocy o 20,5hp i 13,7Nm. W wolnossącym silniku to fajny wynik i naprawdę w zakresie wyższych obrotów samochód dostał większego "kopa". Samochód używam wyłącznie w okresie od wiosny do jesieni i powiem szczerze, że nie mogę się doczekać, końca zimy i wyjazdu z garażu ;)

Kiedy kupowałem to auto przyjechałem do sprzedawcy bmw3 e91 2.0 d. Gość popatrzył na bmw i powiedział: Cayman to dobre porsche iak na początek. Rzeczywiście po 3 latch mogę to potwierdzić Cayman to zupełnie coś innego niż bmw 3 d. Chociaż trochę sobie nim pojeździłem, Bruksela, Praga, tor Poznań, ciągle mnie zaskakuje. Pprzyznaję, że jestem całkowitym amatorem jeżeli chodzi o jazdę sportową.

Uwazam ze napewno da sie skonstruowac lepszy samochud puki co ten jest dla mnie doskonały