Rynek leasingu w górę. Sektor transportowy głównym napędem inwestycji w I półroczu 2026 roku

Pojazdy fundamentem rynku leasingu

Branża leasingowa zakończyła pierwsze półrocze 2026 roku z wyraźnym wzrostem. Firmy leasingowe sfinansowały inwestycje przedsiębiorstw o łącznej wartości 61,9 mld zł wobec 56,8 mld zł rok wcześniej. Oznacza to wzrost rynku o 8,9% rok do roku.

Największą kategorią finansowanych aktywów pozostają pojazdy. W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku wartość finansowania tej grupy wyniosła 47,1 mld zł, co oznacza wzrost o 12,3% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.

Motoryzacja odpowiada tym samym za ponad trzy czwarte rynku leasingu. Dla porównania maszyny i urządzenia stanowiły około 21% wartości finansowanych inwestycji, a pozostałe ruchomości i nieruchomości miały zdecydowanie mniejszy udział.

Tak wysoka pozycja pojazdów pokazuje, że leasing pozostaje jednym z najważniejszych narzędzi finansowania flot wykorzystywanych przez przedsiębiorstwa – od samochodów osobowych i dostawczych po pojazdy ciężkie wykorzystywane w transporcie krajowym i międzynarodowym.

Transport ciężki - wyraźny skok w górę

Największą dynamikę w pierwszym półroczu 2026 roku odnotował segment pojazdów ciężkich. Wartość finansowania tej grupy wzrosła o 25,5%, osiągając 11,8 mld zł.

Na tak dobry wynik złożył się przede wszystkim wzrost finansowania najważniejszych kategorii pojazdów transportowych:

• ciągników siodłowych – o 31,2%,
• samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony – o 27,8%,
• autobusów – o 39,0%,
• naczep i przyczep – o 4,8%.

Te dane potwierdzają fakt, że firmy transportowe mimo wymagającego otoczenia gospodarczego nadal inwestują w rozwój i modernizację swoich flot. Dla wielu przewoźników zakup nowych pojazdów nie jest wyłącznie sposobem na zwiększenie skali działalności, ale również koniecznością wynikającą ze zmian technologicznych i regulacyjnych.

Według przedstawicieli branży jednym z czynników wspierających inwestycje przewoźników była utrzymująca się aktywność polskiego eksportu. Mimo słabszej koniunktury w przemyśle strefy euro firmy transportowe nadal realizowały przewozy, co przełożyło się na zapotrzebowanie na nowe pojazdy.

Znaczenie miały również zmiany regulacyjne dotyczące emisji CO₂ dla nowych pojazdów ciężkich. Część przewoźników zdecydowała się przyspieszyć zakupy i finansowanie nowych samochodów przed wejściem w życie bardziej rygorystycznych wymogów.

Nowoczesne pojazdy ciężarowe pozwalają firmom nie tylko spełniać coraz wyższe wymagania środowiskowe, ale również poprawiać efektywność działalności dzięki niższemu zużyciu paliwa, większej niezawodności i ograniczeniu kosztów eksploatacji. W efekcie inwestycje w transport pozostają jednym z najważniejszych obszarów wykorzystania finansowania leasingowego.

Samochody osobowe i dostawcze również utrzymują wzrost

Choć największe wzrosty dotyczyły transportu ciężkiego, także segment pojazdów lekkich pozostaje ważnym elementem rynku leasingowego. W pierwszym półroczu 2026 roku wartość finansowania tej grupy wyniosła 34,7 mld zł, czyli o 8,3% więcej niż rok wcześniej.

Finansowanie samochodów osobowych wzrosło o 8,0%, natomiast samochodów dostawczych do 3,5 tony – o 10,9%.

Oznacza to, że przedsiębiorcy nadal inwestują w odnowienie flot. Dotyczy to zarówno dużych firm zarządzających rozbudowanymi parkami samochodowymi, jak i mniejszych przedsiębiorstw, dla których samochód pozostaje jednym z podstawowych narzędzi prowadzenia działalności.

Wysoka dynamika finansowania samochodów osobowych i dostawczych potwierdza, że leasing jest wykorzystywany nie tylko przy zakupie pojazdów transportowych, ale również w codziennym funkcjonowaniu wielu firm z sektora MŚP. Dla przedsiębiorców samochód często stanowi niezbędny element prowadzenia biznesu, dlatego jego zakup lub wymiana jest jednym z najczęściej finansowanych wydatków inwestycyjnych.

Zwiększony popyt na finansowanie pojazdów lekkich świadczy o tym, że przedsiębiorstwa nieustannie dążą do wzmocnienia swojej rynkowej pozycji. Nowoczesna flota gwarantuje nie tylko większą mobilność, ale też niższe koszty eksploatacji i lepsze dopasowanie do bieżących wyzwań biznesowych.

Chcesz poznać wysokość raty leasingu? Oblicz ją w naszym kalkulatorze

Rynek leasingu rośnie, a aktywny portfel przekroczył 240 mld zł

Wzrost finansowania pojazdów przełożył się na dobre wyniki całej branży. Po mocnym pierwszym kwartale także drugi kwartał zakończył się wzrostem – wartość finansowania była o 7,3% wyższa niż rok wcześniej.

Jednocześnie wartość aktywnego portfela firm leasingowych osiągnęła 244 mld zł, czyli o 9,3% więcej niż na koniec analogicznego okresu 2025 roku.

W strukturze rynku nadal dominuje klasyczny leasing. W pierwszym półroczu jego wartość wyniosła 51,8 mld zł, co oznacza wzrost o 6,8% rok do roku.

Pożyczka leasingowa rośnie szybciej niż klasyczny leasing

Jednym z ciekawszych trendów widocznych w danych Związku Polskiego Leasingu jest rosnące znaczenie pożyczki leasingowej. W pierwszym półroczu 2026 roku wartość finansowania udzielonego w tej formule wzrosła o 21,6%, osiągając 10 mld zł.

Oznacza to, że pożyczka leasingowa rozwijała się ponad trzykrotnie szybciej niż tradycyjny leasing. Choć nadal pozostaje mniejszą częścią rynku, jej znaczenie stopniowo rośnie.

Przedsiębiorcy coraz częściej korzystają z różnych form finansowania w zależności od rodzaju inwestycji i własnych potrzeb. Dotyczy to również sektora motoryzacyjnego, w którym sposób finansowania pojazdu może zależeć m.in. od sposobu jego wykorzystania, struktury kosztów oraz planów firmy.

Maszyny i urządzenia wciąż ważnym, ale wolniej rosnącym segmentem

Drugą największą kategorią finansowanych aktywów pozostają maszyny i urządzenia. W pierwszym półroczu 2026 roku wartość finansowania tego segmentu wyniosła 13 mld zł, co oznacza wzrost o 1,7% rok do roku.

Wynik ten jasno obrazuje, że sytuacja inwestycyjna polskich przedsiębiorstw jest mocno zróżnicowana. Podczas gdy sektor transportowy dynamicznie rozbudowuje floty, firmy z innych branż ze znacznie większą ostrożnością podchodzą do nowych nakładów kapitałowych.

Leasing pozostaje finansowaniem przede wszystkim dla sektora MŚP

Struktura klientów potwierdza, że leasing nadal odgrywa szczególną rolę w sektorze małych i średnich przedsiębiorstw.

Firmy o rocznych obrotach do 5 mln zł odpowiadały w pierwszym półroczu 2026 roku za 52,1% wartości sfinansowanych inwestycji. Przedsiębiorstwa osiągające obroty od 5 do 20 mln zł miały udział na poziomie 14,6%, natomiast do największych firm (z obrotami przekraczającymi 20 mln zł) należało 29,6% całkowitego finansowania.

Łącznie mikro i małe firmy stanowią 66,7% klientów branży leasingowej. Dla wielu z nich leasing pozostaje jednym z najważniejszych sposobów finansowania rozwoju działalności i zakupu pojazdów.

Branża oczekuje dalszego wzrostu w drugiej połowie roku

Związek Polskiego Leasingu podtrzymuje prognozę wzrostu rynku leasingu i pożyczki leasingowej w całym 2026 roku o 8,4%. Oznaczałoby to sfinansowanie inwestycji przedsiębiorstw o wartości około 129,5 mld zł wobec 119,5 mld zł w 2025 roku.

Według ZPL dodatkowym impulsem dla rynku mają być środki z Krajowego Planu Odbudowy, funduszy polityki spójności na lata 2021–2027 oraz programu SAFE.

Część inwestycji planowanych pierwotnie na 2025 rok została przesunięta na 2026 rok z powodu opóźnień w realizacji projektów i przekazywaniu środków. Według szacunków ZPL wydatki inwestycyjne finansowane z pieniędzy unijnych mogą wynieść w tym roku około 182 mld zł.

Dla branży leasingowej, a szczególnie dla sektora MŚP i firm transportowych, może to oznaczać dalszy wzrost zapotrzebowania na finansowanie nowych inwestycji.

ZPL postuluje uproszczenie regulacji

Oprócz prognoz dotyczących rozwoju rynku Związek Polskiego Leasingu wskazuje również na potrzebę zmian regulacyjnych, które mogłyby usprawnić finansowanie przedsiębiorstw.

Organizacja zaproponowała m.in. rozszerzenie dostępu firm leasingowych do danych Biura Informacji Kredytowej, możliwość szerszego wykorzystania automatycznych decyzji kredytowych oraz usprawnienie wymiany informacji pomagających przeciwdziałać wyłudzeniom.

Zdaniem ZPL takie rozwiązania mogłyby zwiększyć bezpieczeństwo rynku finansowego, ograniczyć bariery administracyjne i przyspieszyć proces finansowania inwestycji przedsiębiorców.

Podsumowanie

Pierwsze półrocze 2026 roku wyraźnie potwierdza, że leasing pozostaje strategicznym kanałem finansowania inwestycji w Polsce. Rola tego narzędzia jest kluczowa zwłaszcza dla branży transportowej, w której zakup nowych pojazdów ciężarowych wiąże się z wysokimi nakładami kapitałowymi i koniecznością cyklicznej odnowy floty.

Wysoka dynamika w segmencie pojazdów ciężkich wskazuje, że przewoźnicy intensywnie przygotowują się do wyzwań rynkowych – od wymogów regulacyjnych po optymalizację kosztów operacyjnych. Jednocześnie stabilny wzrost w obszarze samochodów osobowych i dostawczych sygnalizuje, że leasing jest równie cenny dla mniejszych przedsiębiorstw.

Jeśli prognozy dotyczące napływu środków z KPO oraz funduszy unijnych się potwierdzą, druga połowa 2026 roku może przynieść kolejne przyspieszenie inwestycyjne. Dla branży motoryzacyjnej oznaczałoby to utrzymanie wysokiego popytu na pojazdy osobowe, dostawcze oraz sprzęt dla transportu profesjonalnego.

Ostateczne tempo rozwoju rynku będzie zależało od gotowości firm do inwestowania w nowe technologie. Wyniki pierwszego półrocza ujawniają jednak, że polscy przedsiębiorcy wciąż traktują nowoczesną flotę jako jeden z filarów swojego biznesu.