Ceny używanych aut w I kwartale 2026 – analiza poszczególnych segmentów
W I kwartale 2026 roku zarejestrowano blisko 200 tysięcy używanych samochodów z importu. Oznacza to spadek o blisko 10% względem ubiegłego roku, jednak wciąż rynek aut używanych w Polsce ma spore wolumeny. Przeanalizuję jak kształtują się ceny używanych samochodów w Polsce segment po segmencie - które podrożały, a które staniały?
Według danych Samaru w I kwartale 2026 roku zarejestrowano dokładnie 195 969 samochodów używanych z importu, czyli o 9,35% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Aż ¾ używanych aut stanowią modele marek popularnych, zaś pozostałe 25% pochodzi od marek premium. Blisko 94% odbiorców stanowią osoby fizyczne.
Na rynku wtórnym widać miażdżącą przewagę konwencjonalnych napędów. Przeszło 60% samochodów ma silnik benzynowy, ponad 36% posiada napęd wysokoprężny, a klasyczne hybrydy, samochody z LPG i elektryki mają w okolicach 1% udziału w rynku każdy.
Średni wiek importowanego samochodu wynosi 12,26 lat, przy czym dla aut z silnikiem benzynowym jest to 12,46, a dla diesli 12,16 lat. Samochody do 10 lat mają raptem 36,04% udziału w rynku aut używanych.
Jeśli chodzi o nadwozia, najpopularniejsze są SUV-y (31,35%) i hatchbacki (28,79%), następnie kombi (16,77%), minivany (8,61%) oraz sedany (7,74%).
Najczęściej importowanymi markami używanych samochodów osobowych są Ford (18 172 szt.), Volkswagen (18 022 szt.), Opel 17 078 szt.), Audi (13 939 szt.) oraz BMW (12 047 szt.). Wśród modeli dominują Opel Astra (4886 szt.), Volkswagen Golf (4749 szt.), Audi A4 (3780 szt.), BMW 3 (3612 szt.) oraz Ford Focus (3368 szt.).
Udział poszczególnych segmentów w rynku aut używanych w Polsce
Przejdę teraz do segmentów. Udział rynkowy poszczególnych segmentów wraz z wolumenami przedstawia poniższa tabela:
| LP | Segment | Rejestracje | Poprzednie | Rej. Δ r/r [%] | Rej. Δ r/r [szt] | Udział [%] | Udział Δ r/r | Poz. | Poz. Δ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C Podstawa | 38 051 | 44 126 | -13,77% | -6 075 | 19,42% | -0,99 | 1 | 0 |
| 2 | C SUV | 25 594 | 25 756 | -0,63% | -162 | 13,06% | 1,15 | 2 | 1 |
| 3 | D Podstawa | 25 197 | 29 495 | -14,57% | -4 298 | 12,86% | -0,79 | 3 | -1 |
| 4 | B Podstawa | 22 706 | 25 421 | -10,68% | -2 715 | 11,59% | -0,17 | 4 | 0 |
| 5 | D SUV | 17 100 | 17 725 | -3,53% | -625 | 8,73% | 0,53 | 5 | 0 |
| 6 | B SUV | 11 792 | 11 334 | 4,04% | 458 | 6,02% | 0,77 | 6 | 0 |
| 7 | C Van | 9 245 | 11 190 | -17,38% | -1 945 | 4,72% | -0,46 | 7 | 0 |
| 8 | E Podstawa | 7 205 | 8 521 | -15,44% | -1 316 | 3,68% | -0,26 | 8 | 1 |
| 9 | Nieokreślony osobowy | 7 198 | 8 569 | -16,00% | -1 371 | 3,67% | -0,29 | 9 | -1 |
| 10 | A Podstawa | 5 942 | 6 540 | -9,14% | -598 | 3,03% | 0,01 | 10 | 0 |
| 11 | E SUV | 5 136 | 4 950 | 3,76% | 186 | 2,62% | 0,33 | 11 | 0 |
| 12 | D Van | 4 168 | 4 819 | -13,51% | -651 | 2,13% | -0,10 | 12 | 0 |
| 13 | B Van | 3 613 | 4 149 | -12,92% | -536 | 1,84% | -0,08 | 13 | 0 |
| 14 | H Kombi Van | 3 454 | 3 606 | -4,22% | -152 | 1,76% | 0,09 | 14 | 0 |
| 15 | I Minibus | 2 911 | 3 009 | -3,26% | -98 | 1,49% | 0,09 | 15 | 0 |
| 16 | D Sport | 2 449 | 2 669 | -8,24% | -220 | 1,25% | 0,02 | 16 | 0 |
| 17 | F Podstawa | 1 362 | 1 426 | -4,49% | -64 | 0,70% | 0,04 | 17 | 0 |
| 18 | C Sport | 1 040 | 1 077 | -3,44% | -37 | 0,53% | 0,03 | 18 | 0 |
| 19 | F Sport | 676 | 790 | -14,43% | -114 | 0,34% | -0,02 | 19 | 0 |
| 20 | E Sport | 596 | 563 | 5,86% | 33 | 0,30% | 0,04 | 20 | 0 |
| 21 | Pick-up | 184 | 168 | 9,52% | 16 | 0,09% | 0,02 | 21 | 0 |
| 22 | G Sport | 96 | 83 | 15,66% | 13 | 0,05% | 0,01 | 22 | 0 |
| 23 | F SUV | 89 | 71 | 25,35% | 18 | 0,05% | 0,01 | 23 | 0 |
| 24 | A Sport | 43 | 36 | 19,44% | 7 | 0,02% | 0,01 | 24 | 1 |
| 25 | K Kemping | 33 | 6 | 450,00% | 27 | 0,02% | 0,01 | 25 | 3 |
| 26 | B Sport | 30 | 41 | -26,83% | -11 | 0,02% | 0,00 | 26 | -2 |
| 27 | G Podstawa | 25 | 19 | 31,58% | 6 | 0,01% | 0,00 | 27 | 0 |
| 28 | G SUV | 24 | 22 | 9,09% | 2 | 0,01% | 0,00 | 28 | -2 |
| 29 | E Van | 5 | 0 | - | 5 | 0,00% | 0,00 | 29 | 1 |
| 29 | Nieokreślony ciężarowy | 5 | 2 | 150,00% | 3 | 0,00% | 0,00 | 29 | 0 |
| Razem | 195 969 | 216 183 | -9,35% | -20 214 | 100,00% | 0,00 | - | - | |
Poniższy wykres przedstawia udział najpopularniejszych segmentów na rynku aut używanych w Polsce:
Średnie ceny aut używanych w poszczególnych segmentach - analiza rynku
Jak układają się średnie ceny samochodów używanych w poszczególnych segmentach rynku? Dane oparłem na analizie ogłoszeń z najpopularniejszej platformy ogłoszeniowej Otomoto.pl, a także z platformy Superauto.pl, gdzie dominują znacznie młodsze samochody, bezwypadkowe i w atrakcyjnym finansowaniu.
Używane SUV-y z atrakcyjnym finansowaniem: Przejdź do oferty
Analiza rynku aut używanych na Otomoto.pl
Na 238 468 ogłoszeń opublikowanych na Otomoto.pl aż 215 787 stanowią samochody używane. W przypadku Otomoto.pl mówimy o bardziej ogólnej segmentacji niż ta z Samaru, obejmującej auta małe, auta miejskie, kombi, kompakt, minivan, sedan, SUV, coupe oraz kabriolet. Najpopularniejsze są SUV-y , w przypadku których liczba ofert wynosi 63 242. Z kolei najmniejsza liczba ofert (ok. 5000) dotyczy segmentów E SUV i E Podstawa (ok. 5500).
Średnie ceny samochodów dla poszczególnych segmentów Otomoto.pl prezentują się następująco:
- auta małe i miejskie - ok. 17 tys. zł (średni wiek 11,9 lat)
- auta kompaktowe - ok. 44 tys. zł (średni wiek 10,2 lat)
- kombi - ok. 48 tys. zł (średni wiek 5,2 lat)
- SUV - ok. 88 tys. zł (średni wiek 3,4 lat)
- sedan - ok. 43 tys. zł (średni wiek 8,3 lat)
- minivan - ok. 45 tys. zł (średni wiek 9,2 lat)
Dlaczego SUV-y i kombi są najmłodsze? Kategorie te zdominowane są przez poleasingowe auta z flot firmowych (roczniki 2020–2023), a podaż starszych egzemplarzy jest mniejsza — crossovery i kombi premium szybciej trafiają do dealerów niż na rynek masowy. Auta miejskie i sedany mają wyższy udział prywatnych sprzedawców z dużo starszymi rocznikami, co zawyża średnią. Należy dodać, że próbka liczy 8-12 ofert per kategoria.
Zestawienie Segmentów — Rynek Pojazdów Używanych
| Segment | Kategoria Otomoto | Oferty używ. | Med. szac. | Min (próbka) | Max (próbka) | Przykładowe modele z próbki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Podstawa | Auta miejskie / małe | ~8 500 szac. |
~14 tys. | 3 tys. | 42 tys. | Fiat 500 Hybrid, Dacia Spring, Citroën C1, VW up!, Toyota Aygo, Kia Picanto |
| B Podstawa | Auta miejskie / małe | ~8 700 szac. |
~32 tys. | 8 tys. | 80 tys. | VW Polo, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota Yaris, Opel Corsa, Ford Fiesta |
| B SUV | SUV (łączna kat.) | ~14 000 szac. |
~55 tys. | 18 tys. | 100 tys. | Toyota Yaris Cross, Toyota C-HR (gen. I), Renault Captur, Nissan Juke, Hyundai Kona, Ford Puma |
| C Podstawa | Kompakt | ~35 500 szac. |
~44 tys. | 5 tys. | 90 tys. | VW Golf, Toyota Corolla, Kia Ceed, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Citroën C4, Audi A3 |
| C SUV | SUV (łączna kat.) | ~28 000 szac. |
~72 tys. | 25 tys. | 180 tys. | VW Tiguan, Skoda Karoq, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Toyota RAV4, Peugeot 3008, Nissan Qashqai |
| C Kombi | Kombi | ~22 000 szac. |
~42 tys. | 5 tys. | 90 tys. | VW Golf Variant, Toyota Corolla TS, Ford Focus kombi, Kia Ceed SW, Opel Astra Sports Tourer |
| C Van | Minivan | ~16 200 szac. |
~33 tys. | 5 tys. | 100 tys. | VW Touran, Citroën C4 Picasso/SpaceTourer, Renault Scenic/Grand Scenic, Ford C-Max, Dacia Lodgy |
| D Podstawa | Sedan + Kombi | ~18 000 szac. |
~48 tys. | 10 tys. | 120 tys. | VW Passat, Skoda Superb, Peugeot 508, Ford Mondeo, Toyota Camry, Renault Talisman |
| D SUV | SUV (łączna kat.) | ~13 000 szac. |
~95 tys. | 40 tys. | 220 tys. | Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace, Kia Sorento, Toyota RAV4 (duży), BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5 |
| D Kombi | Kombi | ~14 000 szac. |
~52 tys. | 12 tys. | 160 tys. | VW Passat Variant, Skoda Superb kombi, Peugeot 508 SW, Audi A4 Avant, BMW 3 Touring, Mercedes C kombi |
| E Podstawa | Sedan | ~8 000 szac. |
~65 tys. | 20 tys. | 250 tys. | Mercedes Klasa E/S, BMW Seria 5/7, Audi A6/A8, Volvo S90, Lexus LS, Infiniti Q50/Q70 |
| E SUV | SUV (łączna kat.) | ~8 000 szac. |
~145 tys. | 60 tys. | 400 tys. | BMW X5/X7, Mercedes GLE/GLS, Audi Q7/Q8, Porsche Cayenne, Volvo XC90, Land Rover Land Rover Discovery |
| E Kombi | Kombi | ~8 500 szac. |
~75 tys. | 18 tys. | 250 tys. | Audi A6 Avant, BMW 5 Touring, Mercedes E kombi, Volvo V90, Jaguar XF Sportbrake |
Według raportu Otomoto Insights w marcu aż 31% ogłoszeń stanowiły oferty od 100 do 150 000 zł (wzrost o 4,0 p.p.), 21% to samochody od 200 do 300 tysięcy zł (spadek o 1,9 p.p.) i tyle samo samochody od 150 do 200 tys. zł (spadek o 0,1 p.p.). 15% stanowiły auta za kwotę powyżej 300 000 zł (spadek o 3,1 p.p.), a pojazdy poniżej 100 tysięcy odpowiadają zaledwie za 11% ofert (wzrost o 1,1 p.p.).
Analiza rynku aut używanych na Superauto.pl
W przypadku Superauto.pl łączna liczba ofert używanych samochodów osobowych to 4355. Największą różnicą względem Otomoto.pl, oprócz liczby ofert, jest ich wiek, gdyż na Superauto.pl średni wiek ofert wynosi jakieś 3-4 lata, podczas gdy na Otomoto.pl jest to około 6-10 lat, w zależności od kategorii. Właśnie w dużej mierze na przewagę młodszych roczników mediana cen na Superauto.pl jest odpowiednio wyższa. Dominują samochody poleasingowe. Ponad połowę ofert stanowią SUV-y (ok. 2300 szt.), ponad 230 samochodów to crossovery, blisko 400 stanowią hatchbacki, ponad 750 ofert dotyczy kombi, blisko 670 sedanów, a minivanów jest zaledwie 35.
Używane samochody osobowe z pewnego źródła na Superauto.pl: Poznaj ofertę
W przypadku SUV-ów średnia cena ofertowa oscyluje w granicach 135 000 – 145 000 PLN, a większość ofert oscyluje w przedziale 85-160 tysięcy zł. Hatchbacki kosztują średnio między 82 a 88 000 zł, a ceny większości ofert wahają się od 55 000 do 95 000 zł. Kombi kosztują średnio między 95 a 105 tys. zł, a ich główny przedział cenowy waha się od 65 do 140 tys. zł. Sedany kosztują już średnio około 120-135 tys. zł, co zawdzięczamy sporemu udziałowi marek premium. Większość ofert waha się od 75 do 190 000 zł.
Podsumowanie
Podsumowując, rynek aut używanych w Polsce jest bardzo zróżnicowany i dynamicznie się zmienia, stąd też dane dotyczące cen poszczególnych segmentów należy traktować orientacyjnie, gdyż są one szacunkowe, na podstawie aktualnej oferty (stan z 13 kwietnia 2026). I kwartał 2026 pokazał jednak spadek importu aut używanych względem ubiegłego roku, jednocześnie potwierdził wysoką pozycję marek niemieckich i Forda, a także popularność różnej maści aut kompaktowych, zarówno SUV-ów jak i hatchbacków. Jednocześnie na rynku aut używanych widać wyraźną dominację konwencjonalnych napędów, zwłaszcza silników benzynowych.