Chińskie silniki bez tajemnic. 1.6 TGDI, 1.5 Turbo i Hybrydy. Co siedzi w Omodzie, BAIC i MG?
Sprawdzamy konstrukcje silników w chińskich autach (2025). Szukasz chińskiego auta? Zapamiętaj: Omoda i Jaecoo to sprawdzona benzyna 1.6 z automatem – solidna baza. BAIC daje Ci więcej dynamiki z 1.5 Turbo lub terenową moc 2.0 ze skrzynią ZF. MG to wybór między prostym manualem a oszczędną hybrydą Hybrid+, a BYD to już niemal elektryk, gdzie benzyna tylko wspiera system. Wybierz napęd pod swój styl jazdy!
Jeszcze w 2024 roku chińskie marki w Polsce były traktowane jako rynkowy egzotyk z wynikiem 10 696 rejestracji. Rok 2025 zmienił wszystko – 49 161 nowych aut wyjechało z salonów, co oznacza wzrost o blisko 460%. Liderzy tacy jak OMODA (7 552 szt.) czy JAECOO (7 420 szt.) stali się widokiem powszechnym, a klienci zaczęli zadawać najważniejsze pytanie: co napędza te samochody?
Chińska Ofensywa 2025: Rynek, który przestał być ciekawostką
Jeszcze w 2024 roku chińskie marki w Polsce były traktowane jako rynkowy egzotyk z wynikiem 10 696 rejestracji. Rok 2025 zmienił wszystko – 49 161 nowych aut wyjechało z salonów, co oznacza wzrost o blisko 460%. Liderzy tacy jak OMODA (7 552 szt.) czy JAECOO (7 420 szt.) stali się widokiem powszechnym, a klienci zaczęli zadawać najważniejsze pytanie: co napędza te samochody?
Silnik 1.6 T-GDI (Grupa Chery: Omoda 5, Jaecoo 7)
Jednostka 1.6 T-GDI z rodziny ACTECO to fundament sprzedaży koncernu Chery w Polsce. Zamiast bić rekordy mocy, postawiono na parametry optymalne dla SUV-a:
Moc: 147 KM
Moment obrotowy: 275 Nm
Technologia: Bezpośredni wtrysk, turbodoładowanie, zmienne fazy rozrządu.
To konstrukcja zaprojektowana pod kątem przewidywalności. Współpraca z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową (DCT7) sprawia, że modele takie jak Jaecoo 7 czy Omoda 5 oferują płynność jazdy znaną z europejskich marek, ale przy zachowaniu prostszej, mniej wysilonej budowy.
BAIC: Od 1.5 Turbo do Terenowego 2.0
Marka BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.) korzysta z ogromnego doświadczenia zdobytego w joint venture z Mercedesem (BBAC).
1.5 Turbo (177 KM / 305 Nm): Serce modeli BAIC 5 i 7. Wyróżnia się wysokim momentem dostępnym już od 1500 obr./min i świetnym przyspieszeniem (0-100 km/h w 7,8 s).
2.0 Turbo (245 KM / 386 Nm): Jednostka montowana w pancernym modelu BAIC BJ40. Co ciekawe, pod maską pracuje konstrukcja wywodząca się z technologii Mitsubishi, zestrojona z legendarną skrzynią ZF 8HP.
Dalsza część artykułu znajduję się pod materiałem Video: Cała prawda o chińskich silnikach.
Hybrydowa Rewolucja: 1.5 Super Hybrid & DM-i
W 2025 roku silnik spalinowy w autach z Chin często pełni rolę wspierającą.
OMODA/JAECOO Super Hybrid: Silnik 1.5 T-GDI (143 KM) pracujący w cyklu Millera osiąga sprawność cieplną na poziomie 44,5%. Efekt? Zasięg całkowity do 1200 km w modelu Jaecoo 7 PHEV.
BYD DM-i (Dual Mode intelligence): BYD jako lider elektromobilności stosuje silniki 1.5 o sprawności 43%, które działają głównie jako generatory prądu. Tu priorytetem jest ekonomia, a nie osiągi czysto mechaniczne.
MG Motor: Klasyka i Nowoczesność
MG jako lider sprzedaży (ponad 15 tys. aut w 2025 r.) oferuje najbardziej klarowny podział:
Benzyna 1.5 (115 KM): Prosta konstrukcja wolnossąca z manualem – idealna dla tradycjonalistów.
Hybrid+ (197 KM): Nowoczesny układ HEV z unikalną, 3-biegową skrzynią automatyczną.
PHEV (Silnik 1.5T 143 KM): Wysoka wydajność cieplna (43%) dedykowana do jazdy w trybie mieszanym.
Tabela Porównawcza: Kluczowe Silniki 2025
| Marka/Model | Silnik | Moc/Moment | Skrzynia | Przeznaczenie |
|---|---|---|---|---|
| Omoda 5 / Jaecoo 7 | 1.6 TGDI | 147 KM / 275 Nm | 7-DCT | Codzienny SUV, komfort |
| BAIC Beijing 5 | 1.5 Turbo | 177 KM / 305 Nm | 7-DCT | Dynamika, miasto/trasa |
| BAIC BJ40 | 2.0 Turbo | 245 KM / 386 Nm | 8-ZF | Off-road, ciężkie zadania |
| MG3 Hybrid+ | 1.5 HEV | 197 KM (syst.) | 3-AT | Maksymalna oszczędność |
| BYD Seal U DM-i | 1.5 PHEV | 43% sprawności | E-CVT | Elektryfikacja z zasięgiem |
Co siedzi pod maską chińskich aut? Przegląd silników i napędów: benzyna, turbo, HEV i PHEV w modelach Omoda, Jaecoo, Chery, BAIC, MG i BYD
Wyświetlenia: 113Chińskie marki coraz mocniej zaznaczają swoją obecność na polskim rynku, a wraz z rosnącą liczbą modeli rośnie też zainteresowanie ich techniką napędową. W materiale porządkujemy najczęściej spotykane rozwiązania w nowych samochodach z Chin — od klasycznych jednostek benzynowych z turbodoładowaniem, przez układy hybrydowe HEV, aż po hybrydy plug-in (PHEV) i strategie producentów stawiających na elektryfikację.
Omawiamy m.in. benzynowy silnik 1.6 TGDI stosowany w autach grupy Chery (Omoda, Jaecoo, Chery), jednostki BAIC 1.5 Turbo i 2.0 Turbo w zależności od segmentu i przeznaczenia, a także układ 1.5 Super Hybrid wykorzystywany w Omodzie/Jaecoo/Chery w wersjach HEV oraz PHEV. Uzupełnieniem jest przegląd napędów MG (benzyna, HEV, PHEV) oraz podejście BYD do hybryd DM-i i elektryfikacji układu napędowego.
Omoda 9 - chiński SUV, który ma WSZYSTKO | 10 minut
Wyświetlenia: 377Poznaj Omodę 9 – luksus i technologia w chińskim wydaniu!
Ten model zaskakuje designem, jakością wykończenia i bogatym wyposażeniem, które śmiało konkuruje z europejskimi markami premium. Sprawdź naszą recenzję i zobacz, dlaczego Omoda 9 może być jednym z najciekawszych SUV-ów roku.
Obejrzyj test, a potem sprawdź aktualną ofertę na Omoda 9 u naszego partnera Superauto.pl – wybierz wersję, poznaj opcje finansowania i przekonaj się, jak łatwo możesz mieć ją na własnych zasadach.