Ranking opon zimowych ADAC 2026. Które modele gwarantują najwyższe bezpieczeństwo zimą?

Niemiecki automobilklub ADAC przeprowadza testy opon niezmiennie co roku – od pierwszego dużego sprawdzianu obejmującego 25 modeli, zorganizowanego w 1973 roku. Testy obejmują osobno opony letnie, zimowe oraz całoroczne i należą do najbardziej rzetelnych i rygorystycznych w branży.

Tegoroczne wyniki testu niemieckiego automobilklubu pokazują, że wybór zimowych opon powinien uwzględniać zdecydowanie więcej niż tylko zachowanie na śniegu. W europejskich warunkach klimatycznych kierowcy często poruszają się również na mokrym asfalcie, gdzie równie liczy się skuteczność hamowania, przyczepność i przewidywalność prowadzenia.

Test opon zimowych ADAC - jak są badane opony?

Tegoroczna edycja objęła sprawdzian 32 modeli opon w rozmiarach 185/65 R15 oraz 225/50 R17. Pierwszy z nich stosowany jest głównie w mniejszych autach osobowych, natomiast drugi znajdziemy między innymi w samochodach klasy średniej.

Podczas prób ADAC ocenia zachowanie ogumienia na suchej (30% wyniku w kategorii bezpieczeństwa) i mokrej nawierzchni (40% wyniku w kategorii bezpieczeństwa), a także na śniegu i lodzie (30% wyniku w kategorii bezpieczeństwa). W próbach na mokrym asfalcie sprawdzana jest m.in. odporność na aquaplaning oraz droga hamowania. W przypadku zachowania na śniegu i lodzie weryfikuje się skuteczność ruszania, przyspieszania oraz drogę hamowania.

Obecne testy nie ograniczają się jednak wyłącznie do właściwości jezdnych. ADAC uwzględnia również przewidywaną trwałość, zużycie opony, jej wydajność, generowany hałas oraz wpływ na środowisko pod kątem zrównoważonego rozwoju. W ocenie końcowej bezpieczeństwo odpowiada za 70% noty, natomiast pozostałe 30% stanowi bilans środowiskowy. W skali niemieckiego automobilklubu im niższa nota, tym lepiej dany model poradził sobie w teście.

Opony 185/65 R15 - Continental przed Michelin

Spośród 16 sprawdzonych modeli tylko dwa otrzymały dobrą ocenę ogólną. Aż dziewięć opon nie uzyskało rekomendacji ADAC, a trzy zakończyły test z oceną niedostateczną.

W tym gronie wyróżniły się przede wszystkim opony zimowe Continental WinterContact TS 870 oraz Michelin Alpin 7. Pierwszy model uzyskał notę ogólną 2,2, wykazując się najlepszymi właściwościami na mokrej nawierzchni z wynikiem 1,8, co jest drugim najlepszym osiągnięciem w całym zestawieniu, oraz najlepszym rezultatem w próbach na suchej drodze. Michelin Alpin 7, zajmujące drugą pozycję z wynikiem 2,5, otrzymały nieco gorszą notę ze względu na drobne niedociągnięcia w zachowaniu na śniegu z oceną 2,4 oraz na mokrej nawierzchni z oceną 2,3. Niemniej były to jedyne opony w swojej kategorii, które zdołały uzyskać dobrą ocenę ogólną.

Kolejne miejsca zajęły opony Hankook Winter i*cept RS3 oraz Linglong Sport Master Winter – obie z oceną 3,1. Hankook największe problemy miał na suchej nawierzchni, natomiast Linglong z zachowaniem na śniegu.

Optimo Winter Touring OW41 uzyskał notę 3,2, a Goodyear UltraGrip Performance 3 wynik 3,3, osiągając bardzo dobrą notę 1,9 w teście na mokrej nawierzchni. Dalej w zestawieniu znalazły się opony GT Radial WinterPro2 Evo z notą 3,5, dla których najbardziej problematyczna okazała się nawierzchnia sucha.

Ogumienie Bridgestone Blizzak LM005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac i Barum Polaris 6 uzyskało ocenę 3,8, przy czym pierwszy z wymienionych modeli otrzymał najgorszy wynik w kategorii bilansu środowiskowego w całym zestawieniu. Rezultat 3,9 uzyskały natomiast Kumho WinterCraft WP52+ oraz Viking WinTech NewGen, głównie przez słabszą notę 3,9 na suchej nawierzchni.

Aż trzy opony w zestawieniu uzyskały oceny niedostateczne: Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP oraz Rockblade Rock 868S. W przypadku tych dwóch ostatnich końcowa nota wyniosła 5,5, co oznacza najsłabszy możliwy rezultat do osiągnięcia w skali ADAC. W ich przypadku szczególnie istotne okazały się problemy z bezpieczeństwem na mokrej nawierzchni.

Przy wyborze opon warto uwzględnić również to, jak długo mogą one służyć. Według szacunków ADAC, średni przebieg testowanych opon w rozmiarze 185/65 R15 wynosi około 31 tysięcy kilometrów. Różnice między poszczególnymi modelami mogą mieć znaczenie przede wszystkim dla tych kierowców, którzy zimą pokonują duże dystanse. Najsłabiej pod tym względem wypadły opony Bridgestone Blizzak LM005. Przewidywany przebieg tej opony oszacowano na 22 tysięcy kilometrów, co jest wynikiem wyraźnie niższym od średniej dla całej badanej grupy.

Ogłoszenia nowych i używanych aut na Autocentrum.pl: Poznaj ofertę

Opony 225/50 R17 - Pirelli wygrywa test opon zimowych ADAC

W teście opon o większym rozmiarze cztery spośród 16 modeli uzyskały dobrą ocenę ogólną, a sześć kolejnych zakończyło sprawdzian z wynikiem zadowalającym. Nie wszyscy producenci mają jednak powody do radości, ponieważ w rozmiarze 225/50 R17 aż sześć modeli otrzymało ocenę niedostateczną.

Pierwsze miejsce zajęła opona Pirelli Cinturato Winter 3 z oceną ogólną 2,2. Jej najmocniejszą stroną było zachowanie na mokrej nawierzchni, gdzie uzyskała wynik 1,7. Drugie miejsce zajął Continental WinterContact TS 870 z notą ogólną 2,3, który uzyskał równie dobry rezultat w kategorii jazdy po mokrym asfalcie wynoszący 1,9.

Na trzeciej pozycji uplasował się Goodyear UltraGrip Performance 3 z wynikiem 2,4. Na jego ostateczną notę wpłynął między innymi świetny bilans środowiskowy na poziomie 2,0. Czwarte miejsce zajęły opony Michelin Alpin 7 z oceną ogólną 2,5, które wyróżniły się bardzo dobrymi właściwościami w warunkach typowo zimowych i notą 1,7.

Za czołową czwórką znalazły się opony Bridgestone Blizzak 6 z wynikiem 2,6 oraz Hankook Winter i*cept RS3 i ESA+TECAR Supergrip Pro2, obie z notą 2,7. Dunlop Winter uzyskał wynik 2,9, natomiast Yokohama BluEarth Winter V906 i Vredestein Wintrac Pro+ zakończyły test z notą 3,1. Warto dodać, że model Dunlop Winter zdobył najlepszą w zestawieniu notę za bilans środowiskowy wynoszącą 1,8.

W grupie opon z oceną niedostateczną znalazły się: Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP oraz Sunwide Snowide.

Warto zwrócić uwagę na różnice między oceną ogólną a wynikami cząstkowymi. Opony Michelin były jednymi z najlepszych na śniegu i lodzie, z kolei Goodyear uzyskał bardzo dobry wynik w bilansie środowiskowym, co świadczy o jego wysokiej trwałości. Przykładem skrajnie nierównych osiągów jest z kolei Sunwide Snowide. W kategorii właściwości zimowych opona otrzymała świetny wynik 1,3, jednak na mokrej nawierzchni uzyskała notę 5,5, czyli najniższą z możliwych. Podobny problem wystąpił w przypadku Toyo Tires Observe EWS1, choć w odwrotnej konfiguracji.

BMW Serii 3 z atrakcyjnym finansowaniem na Autocentrum.pl: Sprawdź ofertę

Na co zwrócić uwagę przed zakupem opon zimowych?

Wyniki tegorocznego testu ADAC warto analizować przez pryzmat własnego stylu jazdy i sposobu eksploatacji auta. Kierowca, który regularnie pokonuje długie trasy, powinien zwrócić szczególną uwagę na przewidywaną trwałość opon. Osoby poruszające się głównie po mokrych miejskich drogach powinny natomiast dokładnie sprawdzić oceny w kategorii przyczepności na mokrym asfalcie.

Nie należy jednak bagatelizować właściwości zimowych, nawet jeśli samochód większość czasu spędza na odśnieżonych ulicach. W razie nagłego pogorszenia pogody, co w warunkach jesienno-zimowych zdarza się często, opona bezwzględnie musi zapewniać odpowiednią przyczepność na śniegu i lodzie.

ADAC przypomina również o stanie bieżnika. Polskie przepisy dopuszczają do ruchu opony o minimalnej głębokości bieżnika 1,6 mm, jednak niemiecki automobilklub zaleca wymianę ogumienia zimowego już wtedy, gdy głębokość ta spadnie poniżej 4 mm, a także maksymalnie po 8 latach od daty produkcji.

Podsumowanie

Najlepsze wyniki w tegorocznym zestawieniu ADAC uzyskały opony Continental WinterContact TS 870 w rozmiarze 185/65 R15 oraz Pirelli Cinturato Winter 3 w rozmiarze 225/50 R17. W obu kategoriach bardzo dobrze wypadły także modele Michelin, a w większym rozmiarze również Goodyear.

Tegoroczny test ADAC pokazał, że nawet bardzo dobre właściwości na śniegu nie gwarantują bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni. Dlatego przy wyborze zimowych opon na sezon 2026/2027 warto porównać cały zestaw ocen, zwracając szczególną uwagę na odpowiednią równowagę pomiędzy notami w różnych warunkach eksploatacji.